駆け抜ける喜び 聴き惚れる喜び

「駆け抜ける喜び」といえば、BMW。

「マジ受けるおもろい」とは一線を画しているハズですが。


「聴き惚れる喜び」といえば、AV カンサイと言ってもらえるように
今日も調整ガンバっていますぞい!


さてさて。

新しいGナンバーの1シリーズは、やはりFFになるようで
駆け抜ける喜び’s的にはやはり、最後のコンパクトなFRである
現行のFナンバーの1シリーズが欲しいところ。

僕は昔っからFFな人なので、FRでもFFでもどっちゃでもエエ人ですが。
自分のスタイルに合ったクルマを選ぶ人もいれば、
自分のスタイルをクルマに合わせる人もいる。

人それぞれ、好きなクルマを楽しくドライブしましょうぜ!

んでもって、楽しいドライブのお供には
やっぱり外せないのが、音楽。

好きな音楽を好きなクルマで。
しかもイイ音で聴けるなんて、素晴らしい贅沢で至福のひと時。


僕たちの仕事は、そのお手伝いなのですー。



F20 audio (1)
念願の現行1シリーズを手に入れたぜ!

ではなく。

実は前期型の1シリーズから最終型の1シリーズへの
乗り換えだったりする強者が一人。

ちょっと前にも、3シリーズから3シリーズの最終型に
乗り換えたヘンタイさん居てましたけど。

ホントにスキなんですねぇ。
そこまで気に入るクルマに出会えるってことだけでも幸せなコトです。



F20 audio (2)
スピーカーは、以前から継続で利用している、DLS UP4。

車種専用として新たに設計されたユニットではなく、
あくまでシリーズのラインナップ中の4インチ2WAYってのがミソ。

どうしても、新規設計の車種専用モデルってのは
コストに見合わない系のモノが多いのです。

開発コストを抑える必要があるので、
安価なグレードの流用になってしまいがちなのですね。


それでなくても、10cmウーファーがメインスピーカーになるわけですから
少しでもクォリテイーが高く、低域が伸びるユニットにしたいのです。




F20 audio (3)
ミラー裏にトゥイーターを埋め込み加工。

以前のクルマでも、ここは露出していたので、
勿論今回も譲れないポイントなのです。

YN仕様で隠すしかない場合はしょうがないですが、
できることなら、埋め込み加工で露出させたいトコロ。

角度も向きも全てをインストーラーの支配下におくことで
調整もヤリやすくなり、結果的に音質への貢献度は高くなります。



F20 audio (4)
以前使っていたDSPは、MATCH・PP82DSP。

残念ながら、最終型のF20には取り付けできません (-_-)

載せ換えを期に、デジタルデバイスの追加もあったので
どうせならってコトで、ネイティブにハイレゾ対応できる、
HELIX・P-SIX DSPに変更していただきました。

PP82に比べて、素の音そのものがグッと上質になり
内蔵アンプもかなり強化されています。

18万円と少々値が張りますが、アンプ内蔵プロセッサーの中では
最上級であることに異論はありません。



F20 audio (5)
純正オーディオもDSPを通すことで、
相当レベルの高いところまでもっていけるのですが、
一度デジタル音源を聴いてしまうと、もうね。

ホントにバカらしくて、アナログ音源を聴く気になれませんぜ。

大好きなお気に入りの音楽いっぱい詰め込んで
大好きなクルマでドライブするのは最高に楽しい時間です!







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非公開コメント

No title

ありがとうございます。
そうなんですね〜
イロイロ考えてみます(^ ^)

No title

SLくんのオーディオはイジるよりも、維持る方がイイですが、F20くんはいろいろできますよ~。

高音担当のトゥイーターがあるだけでも、随分改善します
サイドミラー裏の純正部品が結構高いのが難点です。
たしかスピーカー付きで40000超えたような・・・。

はじめまして

はじめまして
我が家のF20くんも
音がひどくて…
なんとかしたいんですけどね〜(>_<)
プロフィール

syuukichi

Author:syuukichi
老体に鞭打ち、深夜まで
作業を続ける哀れな40代で
「こんな大人にはなりたくない」の
代名詞的存在。
オーディオ業界に身を置く、
重機萌え、航空機萌え。
と言うよりも、ど~もただの機械好き
だと最近気付いた様子。

いらっしゃいまし~
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