カーオーディオ業界の名物車!

「クルマが」というか、「オーナーが」かもですが ( ̄ー ̄)


僕がこの業界にお世話になるようになって、
はや20年近くになろうとしているわけですが・・・。

長いような短いような・・・。
まあ少なくとも、おっさんになったよなぁ・・・
と、実感することしきりではありますけれども (;´Д`)

ちなみに、当社宝塚店の店長 「にっしゃん」 もキャリアは僕とほぼ一緒。
スタートの年齢が10違うので、なんとなく僕の方が
長いと思われがちです (;一_一)

「にっしゃん」 とは、わずか一日僕の方が先輩だったりします (・ω・)ノ


思わず昔を振り返ってしまいましたが、
今回のクルマのオーナーN川様は、
もはや 「カーオーディオ業界の生き字引」 的なキャリアを誇ります。

常にオーディオコンペの最前線を、長く長く走り続けてきました。
その姿はまさにレジェンド。
ついでに言えば、オーナーさんの見た目もなんか神っぽいかも |д゚)


僕の業界デビューの初仕事は、勿論、洗車と掃除からなワケですが、
初作業といえば、ラックスマンのデモカー Eクラスワゴン。
・・・のリアドアのカット ( ̄ー ̄)


一台任されたのは、今もコンペで現役のN村様のパジェロ。
入社して2か月目の見習い期間真っ只中の僕に
IASCA車両を制作させる、このブラック体質ってば (-_-メ)

業界の闇は深いぜよ・・・(ΦωΦ)



s-IMG_4375.jpg
レンジローバー ・ イヴォーク。

今も色褪せることない、魅力的なスタイリングです。
デビューの時の衝撃は相当なモンでしたね~。


さてさて。
今回の作業は、このイヴォークのオーディオを強烈にアップグレード!



s-IMG_4376_20181117194042f35.jpg
以前の仕様とナニが違うの???

なんと!
大胆にもドアエンクロージュアー化を施しました (´▽`*)
しかも、この違和感皆無のデザインで!

ドア下半分をまるごとワンオフし、MDF製(ここ大事ね)の
10Lものエンクロジュアーを製作し、本革で巻き直してあります。
恐ろしいまでの質感と、強烈なウーファーの安定感。
微塵も揺るぎなく、きわめて正確に音を奏でます。



s-IMG_4379.jpg
この豪華で上質な空間で聴く、極上の音楽・・・。

これぞまさに、至高の高級車ではないでしょうか。

どんなに高価なクルマでも、この空間には到底及びません。



s-IMG_4381.jpg
ラゲッジルームには、アンプ、DSP、サブウーハーを
端正なデザインでインストール (´ω`*)

インテリアカラーと各部コーディネイトすることで
一体感ある仕上がりになっています。

この下にはさらにレギュレーターともう一台アンプが隠れています。

大量のユニットを、

 「ん?まだまだ全然余裕あるやん?」

ぐらいな、自然なレイアウトで実現するのが「粋」ってもんでやんす。


実際は、パツパツにも程があるほど、隙間ありませんが・・・(+_+)



s-IMG_4380.jpg
さらに、カバーを取り付けることで、
ご覧のようにまるで純正さながらのラゲッジに早変わり。

しかも、あれほどの具材を詰め込んでおきながら、
純正のラゲッジフロア面から一切嵩上げしてないというね ( ̄ー ̄)



s-IMG_4377_20181117194044715.jpg
イヴォークオーナーしか気づかないレベルなんですが・・・・。

良~~~~く見ると、カロXのRS-D7XⅢが取り付けられています。
もはやここまでイクと

  「エックスを探せ」

ばりに、世界130か国で話題騒然になる恐れあります。


どうしても円盤を諦めたくない、くっそマニヤならではのインストール。
ただ。

WM-1Zの音とD7XⅢとの音質の差が、あまりにもアレで
最近はとんとご無沙汰らしいです (゚∀゚)

時代が変わったなぁ。




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プロフィール

syuukichi

Author:syuukichi
老体に鞭打ち、深夜まで
作業を続ける哀れな40代で
「こんな大人にはなりたくない」の
代名詞的存在。
オーディオ業界に身を置く、
重機萌え、航空機萌え。
と言うよりも、ど~もただの機械好き
だと最近気付いた様子。

いらっしゃいまし~
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