マニヤックにも程があるけど、いいクルマですよねマジで(コピペじゃないよ)

お世話になっている、某平行車輸入代理店の

社長さんがゆーてはりました。

その辺、普通に走ってないクルマに乗っているというだけでも

拘りアリなのに、普通どころか苦労しないと手に入らないクルマに

わざわざ乗るという、拘りの極み。

いや、マジでコピペじゃありません。




VW T6 ナビ (1)

フォルクスワーゲンですが、この車両は正規輸入されておりません。

VW ・ T6 ヨーロッパでは現行機種でありますよ。


正規で入ってこない理由のひとつに、需要が少ないってのもあるんでしょうけど・・・。

なんせ、デカイわ・・・。

僕的には、サイズだけがネックじゃわい。

せめてハイエースぐらいのサイズがいいにゃー。

できることなら、エブリーぐらいがベストです。




VW T6 ナビ (4)

基本的なコンセプトはT5と大きく変わりません。

T5がゴルフ5で、こちらがゴルフ6。

A/C操作パネルのみゴルフ7系に変わってる感じですね。

ピアノブラックフィニッシュが多用されており、

質感向上が図られちょります。


純正デッキを撤去して、パナソニックのヒョッコリナビを取り付け。

最新鋭の10インチ有機ELパネル採用のBDナビざます。


こんな大きなクルマには、大画面ナビがピッタリなのです。

ええ。

僕ら Low-gun’s には、これ以上ない味方なのです。

モニターがヒョッコリしてるのも、見慣れた今となっては

僕的には全く気になりません。

むしろ、「 見える 」 コトの有り難さよ・・・。

嗚呼、老いってイヤね・・・。




VW T6 ナビ (3)

デカいクルマの必需品!!

YES!

サイドカメラ!

サイドカメラ!!

サイドカメラ!!!

落ち着け。


T5もT6もサイドカメラの取り付けは比較的に簡単な方ですが、

まぁ、ネックになるのはやっぱり、破損したときのパーツ問題。

しかも、アレです。

サイドカメラ取り付ける時ってば、ミラーパネルを外す必要があります。

パコッと簡単に外れるモノもあれば、

 「いや、ウソやろ・・・」

ってぐらい硬いモノも。


ドアにカメラケーブルを入線するのはもとより、

サイドミラー内にケーブルを入線するのも

なかなかに手間がかかるコトが多いので、若干コストは高めです。


とりあえず、FK8のシビック系と、G29のZ4はメンドクセー!!!




VW T6 ナビ (2)

こちらはフロントカメラの取り付け画像。

とにかく目立たせたくなかったので、

バンパーのインサートグリル部に、プラ成形のパネルを固定し

まるで純正のような仕上がりにしています。


こちらも、また、デカいクルマの必需品。




VW T6 ナビ (5)

クルマの大小にかかわらず、無いとか信じられない系になったバックカメラ。

小さいクルマでもあるに越したコトありません、マジで。

デカいクルマは言わずもがな。

分かりにくく言うと、

 「 小さいクルマなをもて、況やデカイいクルマをや」

であります。


VW・T5 カリフォルニアは冗談みたいに作業時間のかかるクルマですが、

T6のノーマルボディーであれば、そこまでハードではありません。

ありとあらゆる外せそうな部品を手探りで外していって、

とにかく慎重に作業を着実に進めるしかありません。

しかも、平行車だから部品が簡単には入手できないというね。

割ったり欠けたりどころか、ピンの欠損さえも畏怖の対象に。



ぬぬぬぅ。

リアルな話、工賃2倍は貰わないと割に合いませぬ。


いや、貰わないんですけどね。

だから、儲からないのよね。


ホントに困っちゃうわねぇ・・・。


と、ここまでコピペ一切なしとか。

うむ。

物書き(そんなに偉くない)の鑑だね、こりゃ。

はー、こりゃこりゃ。



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syuukichi

Author:syuukichi
老体に鞭打ち、深夜まで
作業を続ける哀れな40代で
「こんな大人にはなりたくない」の
代名詞的存在。
オーディオ業界に身を置く、
重機萌え、航空機萌え。
と言うよりも、ど~もただの機械好き
だと最近気付いた様子。

いらっしゃいまし~
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