BMW 1シリーズ(f20) M140iにガッツリオーディオ組みましょう!

いや、もうね、マジでお世話になりっぱなしなんですよぃ。

はじまりは、それこそ持ち込み商品の取り付け依頼でしたね。

普通なら断る作業なんですが、ナニかビビッとくるものがあったんでしょう。

結局、それからず~~~~っとお付き合いさせて頂いております。




F20 M140 audio (1)

遠路遥々系を代表する一人。

ナンバープレートには 「品川」の表記が。

くっ。

この関東野郎め。

品川だからってエライ訳じゃねぇぞ。

てやんでぃ!べらぼうめぃ!

いや、別に関東に恨みや妬みがある訳ではゴザイマセン。


気を取り直して。

遠路遥々系のI様。

普通に東京から自走で来て、飛行機で帰る。

そして、飛行機で来て、自走で帰る。


こっちに来るときはリアル地獄体験。

そう、BMWの純正オーディオは聞くに堪えない悲惨な代物。




F20 M140 audio (2)

さぁ!!

さぁ!!

今回の目玉作業は、ズバリ!!

モレルの最新鋭ハイエンドスピーカー、

ELATE CARBON PRO63Aのインストールでありますぞ~。


パッと見ぃは、スプリーモ的な。

ナニが新型なのか判りかねる所存。


ウーファーは、ドアアウターをワンオフして強固に固定。

圧倒的過ぎる美しさを誇るユニットですので、

ナニがなんでも見せたいにも程があります!!




F20 M140 audio (4)

トゥイーターは、いつものようにミラー裏に埋め込み加工。

スコーカーもAピラー埋め込みのBMW定番仕様。


今までと違うのは、スコーカー。

これまでモレルのスコーカーといえば、

CDM880Ⅱというドーム型が主流でありました。


今回発売された、ELATE CARBONには、なんと!?

コーン型のスコーカーがラインナップされちょりますではありませんかっ!?

待望にも程がある、モレルのコーン型スコーカー。

しかも、アレですよ。

この素晴らしいデザインに祝福を送りたい気持ちになります。


トゥイーターも新型になりました。

定番のピッコロⅡと全く同じサイズですが、

バッフル部分がシルバーからブラックに変わり、

より精悍は印象に。

この変更により、ウーファーからトゥイーターまでの

全てのユニットの意匠が完璧に調和しています。


こいつはマジで何時間でも愛でていられます。




F20 M140 audio (5)

ほ~~~れほれほれ。

嗚呼・・・。

時よ、来い。




F20 M140 audio (7)

右側のインストールを見てもらうと分かりますが、

トゥイーターとスコーカーの向きが全く異なっています。

勿論、狙ってのコトです。

色々と理屈があるんですが、ここでは割愛。

間違っても割礼ではありません。

大人の階段上ってる場合やないのです。




F20 M140 audio (6)

最近、ウォークマンホルダー作成依頼がやたら増えてます。

ハッキリ言って、カーオーディオとDAPの相性は、

お世辞にもイイものとは言えません。

どうしても、選局の際には画面を見てタッチする必要があり、

信号待ちでもしてなけりゃ危なくてしょうがありません。

特に我ら Low-gun’s になると、そもそも字が読めません。

この世界有数の識字率を誇る日本において、

字が読めないってのは、つまり、見えないってことであります。


ワンオフにはなってしまいますが、操作性と視認性が良く、

見栄えとのバランスを考慮した、究極の妥協点でホルダー施工することをオススメします。


特に僕が提唱する、DAPホルダー極(きわみと読む)は

一度使うともう後戻りできません。

狂おしいほどの操作性と視認性の良さに、

全米が泣いちゃいます。


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プロフィール

syuukichi

Author:syuukichi
老体に鞭打ち、深夜まで
作業を続ける哀れな40代で
「こんな大人にはなりたくない」の
代名詞的存在。
オーディオ業界に身を置く、
重機萌え、航空機萌え。
と言うよりも、ど~もただの機械好き
だと最近気付いた様子。

いらっしゃいまし~
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