W124の次は、W205!

前の記事では、現代でもその輝きを失うことのない、

過去の名車 「W124 ・ E500」 を紹介しましたが。


今日、紹介するクルマは、

これまた時代を超えて、名車となるかも知れないクルマ




Cクーペ オーディオ (1)

W205 ・ Cクラスクーペ


あまりお目にかかることのないボディーカラーは、

「ヒヤシンスレッド」

ヒヤシンスでありんす、とかつい言いたくなっちゃいます。


何故、ヒヤシンス?なのかは、各自それぞれ持ち帰ることとして。


この角度から見る、クーペボディーは流麗、優雅というほかありませぬ。

まさに、クーペの王道。




Cクーペ オーディオ (2)

当然のことながら、ドアから後ろはセダン・ワゴンとは全くの別物。


純正オーディオの基本システムは足元の16cmウーハー、

ドア上部の8cmスコーカー&トゥイーターの3WAY構成。

後期型以降は、センタースピーカーも標準化されてるようですー。

このセンタースピーカーは、テレマティクスが含まれているので

  「センタースピーカーなんか邪魔や!いらん!」

って、勢いに任せて撤去しちゃうと、

ガビーん、とエラーの履歴が残っちまいます。


でもやっぱり、オーディオ的には邪魔でしかないので

ちょこちょこと加工して、オーディオ的に沈黙してもらいましょう。




Cクーペ オーディオ (3)

ドアポケット部を大幅に造り替えてアウターバッフルとし、

長年愛用のDLS・ゴティアの6インチウーファーをインストール。


この型のCクラスのドアの中は、樹脂パネルで全面塞がれてます。

樹脂パネルの方が「イヤな音」は少ないんですが、

これはこれできちんと処理してあげないと、

「イヤな響き」が発生しがちなのでする。




Cクーペ オーディオ (6)

セダン・ワゴンであれば、ミラー裏にトゥイーターが取り付け(埋め込み)できるんですが

クーペはドア形状(というより、ミラー取付位置)の加減で、

ミラー裏部がほぼありませぬ。


勿論、ワンオフマウントを作成すれば問題なく取り付けできますが、

今回は、Aピラー加工で取り付けました。

純正近似のメッシュ生地で張り替え、精度高く作ることで

違和感も軽減でき、質感高く仕上がります。




Cクーペ オーディオ (4)
オーナー拘りの 「初代URC」

所謂、くっそダサイコントローラーの前の型。


どこからどう見ても、誰がどう見ても、いついかなる時も

どう考えてもチューンナップウーハーの「それ」


実際、ARC AUDIOのチューンナップウーハーは

全く同じモノだったりします。


肘掛のフタ側にLアングルで固定してありますので、

フタを開けると使いやすい位置に現れ、閉じると何も見えない。

ぶっちゃけ、この取り付け方は相当捗ります。




Cクーペ オーディオ (5)
オーナー最大のコダワリが、これ。


・・・・・・・・・・・。


・・・・・・。


・・・ (´゚д゚`)


10インチのHDMIモニターを助手席グローブボックス付近に

ワンオフマウントを作成して固定。

当然、グローブボックスの開閉にも支障はありません。


純正モニターも、結構な大きさがありますが

こうやって並べてみると、その差は歴然。

狭枠モニターですので、実際の大きさは倍ぐらい違うように感じます。


アンドロイドを使った有線ミラーリングからの

デジタル同軸出力がメイン音源となります。


超高画質モニターで動画を楽しみ、

DSPに入力したデジタル音源で高音質を堪能する。



見た目はまぁアレですが、かなり贅沢なシステムに仕上がっちょりますよ~。

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プロフィール

syuukichi

Author:syuukichi
老体に鞭打ち、深夜まで
作業を続ける哀れな40代で
「こんな大人にはなりたくない」の
代名詞的存在。
オーディオ業界に身を置く、
重機萌え、航空機萌え。
と言うよりも、ど~もただの機械好き
だと最近気付いた様子。

いらっしゃいまし~
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