個人的に、33Zはわりとスキー

しかも、アレです。

漢の乗り物、MT車



Z33 オーディオ (1)
というか、ロードスターですやん。

MTのロードスター、初めて見たかも。



Z33 オーディオ (6)
ロードスターはこのアングルがいいですね~。

ニスモのエアロに極太爆音マフラーがよく似合います。
オーディオ的にはアレですが、これがイイ音響かせるんです。



Z33 オーディオ (4)
最新鋭のサイバーナビ・AVIC-CZ910-DCを取り付け。

もともと、無理くり加工した感じで7ワイドナビが付いていましたので、
サイドの隙間パネルだけ簡単に作成しての取り付け。

純正パネルのままがよかった・・・。


新型サイバー。
ネットのレビューとかでは、皆、一様に

「レスポンスが少し悪くなった」

と言われているのですが、
僕的には、そこまで気になりませんでしたね~。


そんなコトより、もっと気になったのが・・・。
地図画面での曲(局)送り・戻しの操作性がヤバいこと。

画面右下にある、「VOL UP・DOWN」スイッチの間あたりを
左右にフリックすることでできるっちゃぁできるんですが。

特に「戻し(頭出し)」がヤベー。
手の親指足の親指ほど太い僕が操作すると、
ほぼ100%の確率で「ホームメニュー」に触れてしまいます。

頭出しするたびに、メニューが表示されてイライラしまっす。

まぁ、最近のクルマにゃぁ、ステリモなるものが付いとるので、
さほど問題じゃぁないのかもですが・・・。


あと、ナビに付属のリモコンが赤外線じゃなくて、
ブルートゥースなので、リモコンの向きや位置に関係なく
操作できるので、リモコンメインの人にもあまり影響はありませぬ。

つまり。
思わず、すぐに画面を触っちゃう、おっさん世代には少々慣れが必要。



Z33 オーディオ (2)
カーオーディオあるある。

Z33のアウターバッフルはデザインが難しい。

いや、マジで。


だからといって、インナーバッフルでは
純正グリルの位置とスピーカーの設置場所が、
絶妙に一致していないので、音ヌケがよくありませぬ。

一番純正然として、美しいデザインとするならば、
ココはやはり、「ドア一枚モン」で作成すべきでしょうね~。



Z33 オーディオ (3)
拡大すると多少わかりやすいかもですが、
Z33のドア形状は、「ひさし状」になっています。

スピーカーに対して、上側が覆いかぶさるような形。
逆に下側は、乗り降りを考慮して大きくえぐれています。

その様は、アイガー北壁のごとく。
登山者ならぬ、インストーラーを苦しめるのであります。



Z33 オーディオ (5)
今回作業させていただいた、Z33。

実は、常連F様のご紹介。

いや、言っておきます。

あんまり、あの人と深くかかわらないほうがエエですよ?
紹介してもらっておいて、アレなんですが、
間違いなく、人生誤った方にベクトルもっていかれますから。

でもまあ、それが楽しかったりするんですがー。


そんなわけで。
師弟関係を思わせるかのように、F様と同じメーカーのDLSをチョイス。


今回、ちょっと変わった組み合わせで挑戦しています。
トゥイーターは、DLSの誇るハイエンド・スカンジナビア30。

カスタム色の強いZ33なので、大型のトゥイーター埋め込みが
ピッタリとハマります。

ウーファーは、スカンジナビアでもアルティメイトでもなく、
もっともポピュラーなリファレンス RC6.2。

カタログモデルの「プチスカンジナビア」のそれよりも
低音の伸びを期待してのチョイスであります。

値段もちょこっと安くなりますしー




さて。

ここで、カーオーディオあるあるをもう一つ。


フェリースソニードからの荷物、プチプチ巻きすぎ。
ジャンラインからの荷物、プチプチ再利用できすぎ。


以上、業界あるあるでした。

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プロフィール

syuukichi

Author:syuukichi
老体に鞭打ち、深夜まで
作業を続ける哀れな40代で
「こんな大人にはなりたくない」の
代名詞的存在。
オーディオ業界に身を置く、
重機萌え、航空機萌え。
と言うよりも、ど~もただの機械好き
だと最近気付いた様子。

いらっしゃいまし~
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