遠路は続くよ、遥々と。

前回の「札幌から自走」とか、
常識では測れない常人離れした方と比べると
普通かもしれませんが、一般的には遠路遥々系ですよね、
浜松から自走でも。

てか、冷静に考えて北海道から自走で来ますか・・・しかも軽。




いつもお世話になっております　(´▽｀*)

毎度毎度、浜松からお越しくださるだけでも
相当ありがてーにも程があります。

そんなに僕のコトが好きなんですね。
その気持ち、わかります。

イイやつですもんね。

ええ。
誰も言ってくれないので、自分で自分をほめたいと思います。
所謂、有森方式。




純正オプションナビの音源は一切利用しない、
漢オーディオのこのクルマ。

ナビなんてガイド音声さえ聞ければイイんです。
他は飾りです　( ˘ω˘ )

偏った意見かもしれませんが、
漢オーディオの真髄とは、まさにコレ。

車内で聴くのは、ウオークマンのデジタル音源のみ。
その心意気や、よし。




フロントスピーカーは、モレル・ハイブリッド６０２＋ＣＤＭ６６０。

個人的に、ハイブリッド６０３改と呼んでおります。
それぞれ、ミラー裏とＡピラーにスッキリと埋め込み加工。

極力突出を抑え、日常使いを一切損なわないように留意しちょります。

ええ。
このマークＸ、実は、営業車。

や、営業といっちゃバチがあたるかもですが。
縁起でもないといいますか　(/ω＼)


毎日の相棒にこそ、グッドなカーオーディオがナイスですね～。




前の仕様は、Ｐ－ＳＩＸ２＋フロント３ＷＡＹマルチ。

今回、依頼いただいたバージョンアップ内容は、
フロントドアのアウターバッフル化と
サブウーファーの追加であります。

あ、それと忘れちゃイケねー、ウォークマンの金化。

「金化」って変な日本語ですが、「Ａ５７」から「１Ｚ」に交換した際の
音質向上っぷりにはアゴがはずれます。

割とマジで。




リアシートバックに、ＤＩＡＴＯＮＥ・ＳＷ－Ｇ５０をインストール。

薄型ながら、２５Ｌを確保した強固なボックスを作成。
リアシートを倒すと、御覧のようにサブウーファーが顔を出します。

長尺モノは積めなくなりますが、
セダンやクーペでは、やはりこの位置が理想だと思います　(￣ー￣)

クルマの使い方は、千差万別人それぞれ。
オーナ様のライフスタイルに合わせて、
インストールの手法も変わってきます。

あらゆるシチューエーションに対応できる引き出しの多さも
カーオーディオのインストーラーに求められるスキルであります　(￣▽￣)