上から読んでも「アクア」 下から読んでも「アクア」

って、コトに今ナウ気づきました(￣▽￣)
他にあるのかな？？こんな名前のクルマ。



所謂、普通のめっちゃアクアっぽいアクア。

めっちゃ燃費イイんですよね・・・。
いや、まぁ燃費気にするならクルマ乗るなって話なんですけどもね・・・。

僕の以前所有してたＡＵＤＩ　Ａ４（Ｂ６）は３．６Ｋｍ／Ｌだったもんで・・・(T_T)
しかも当たり前のようにハイオクだしね・・・ちょっとヒドイよね。
今乗ってる、アルファロメオ・ミトＱＶも６Ｋｍ／Ｌぐらい。

アクアとか３０ｋｍとか走るんですよね。
まさにミラクルです( ﾟДﾟ)




そんなアクアにもオーディオが大必要です、ええ。
ヘビー過ぎるシステムは、「じゃ、なんでアクア買ったの？？」って
本末転倒っぷりを発揮されてしまうので、必然的にアウト。

いや、やっちゃイケないってコトではなく、
そのクルマにはそのクルマにとって相応しいシステムってあると思うのです。

そんなわけで、重量増を極力抑えたシステム代表の
サウンドナビ・ＭＺ２００ＰＲＥＭＩの内蔵アンプシステムであります(￣ー￣)


１００ＰＲＥＭＩからのマイナーチェンジらしからぬ変貌っぷりに、
若干の戸惑いが隠せませんが、進化し続けるその姿勢は天晴であります！




恐ろしいまでの能率の高さを誇る、モレル・マキシマス６０２。

５６０００円と比較的リーズナボーな価格でありながら、
しっかりと造りこまれた各ユニットの仕上がりに、
箱を開けた瞬間から、いやが上にも期待が高まるってもんです。

トゥィーターはＡピラーにすっきりと埋め込み加工。
さりげなくも、他とは違う優越感をしっかりと感じられる仕上がりです(￣ー￣)




ウーファーはドアインナーでの取り付け。

アクアの場合、お手軽なアウターバッフルも選択可能ですので、
大型スピーカーの設置の場合でも比較的低コストで実現できます。

ただし、トヨタのハイブリッド全般なんですが、金属がペラい。
もうね、一反木綿よりもペッラペラ。
下手したら、日本橋・「鯛ふじ」の大将のかつらむきより薄いかもしれない。

当然ながら、デッドニングは割とヘビー目にお願いしたいところです(^^;
重量増との兼ね合いもあるので、音に悪影響を及ぼさない程度な
絶妙なさじ加減がモノを言いますね！

スバル・フォレスターにＤＩＡＴＯＮＥ スーパープラン！

やっぱりスバル車の施工が多い今日子のゴロー。
皆様イカがお過ごしでしょうか？？

寒いわ、雨は降るわ、しかも駐車スペースがまるで無いぐらい
預かり車が多いわで嬉しい悲鳴を上げつつも、
毎日を慎ましやかに過ごしております。



そして、クルマはスバル・フォレスターＸＴ。

高い４駆性能に加え、優れた居住性を誇るこのクルマ。
そりゃぁ売れるってモンです(￣ー￣)

ですが！！！
純正オーディオはやっぱりと言うか当然のように
イマイチどころの話ではありません。
必然的にオーディオの交換は必須であります！
いや、マジで頼むよ！




実はこのフォレスターのオーナー様はすでにサウンドナビ９０プレミを取り付け済み。

そりゃそうです。
音楽が好きでこだわりがあるなら、ノーマルのままって・・・・ねぇ？

今回は２００プレミを使ってのスーパープラン。
すなわち、９０プレミを取り外して！２００プレミに大交換。

内蔵アンプ機最強説も取りざたされるこのユニットですが、
そこはそれ。
最新のサウンドナビこそが最強なのは間違いありません。
音質面での大幅すぎる向上もさることながら、
その操作性の激変っぷりに思わず涙ちょちょ切れるコト必然。




大好評、ＤＩＡＴＯＮＥスパープランのスピーカーは、
ＡＲＣ　ＡＵＤＩＯのＢＬＡＣＫ６＆１．０の２ＷＡＹ。

あまりおおっピラにはされていませんが、超一流ブランドの
スキャンスピークが製作しているという、密かすぎる名機なのです(￣ー￣)

伸びやかな低域、スムーズな高域と相まって非常に芳醇なサウンドを聴かせてくれます。
しかも、サウンドナビとの相性も良く、ウーファーもしっかりと鳴ってくれます。
ヴォーカルに僅かながらキャラクターが乗りますが、
ハイエンドを自称するスピーカーなら、それも当然のこと。

ひたすらにスムーズ、原音に忠実、それは大いに結構ですが
それってハイエンドとはちょっと違う気がします。
それこそ「俺の音を聴け！！」ってぐらいの自己主張あるユニットこそが
ハイエンドと名乗る資格をもってるのかなぁ・・・とか。




スパープランはアウターバッフルでの施工が基本。

ＡＲＣ・ＢＬＡＣＫ６は結構巨大なユニットですので、
インナーバッフルでは厳しいクルマが多いのです。

それに、ほら、こんないいユニットを取り付けて
インナーバッフルってのもちょいと寂しくやないですかい？？
ここは拘りで、きっちりとアウターバッフルで施工いたしましょう！！


あんまりここで値段書かないんですが、
ＤＩＡＴＯＮＥ・スーパープラン。

２００ＰＲＥＭＩにＡＲＣ・ＢＬＡＣＫ２ＷＡＹをアウターバッフル＆ピラー加工で
取り付けしデッドニング、Ｍ＆Ｍのスピーカーケーブルに引き直して
全て込みの５０万円（税込）での作業です。

通常ですと大体５６万円（税込）なので、
大幅なお買い得感じゃないですか！？

カーオーディオの更なる高みと完成度を目指してみませんか？？

悪名高い、マツコネだってなんとかなりますよっと。

新車購入時はそれほど意識してなかったのに、いざ、
納車されてみると・・・・

「あれれ？？なんか、このクルマ・・・音、悪くね？？」
「・・・なんだか、ナビ、使いにくくね？？」

うんうん。
ありますあります。
なんでも純正が一番間違いないって思いますもんね。
気持ちはわかります。

まぁ、マツコネに関しては他に選択肢がないという、
なんともクルマ選びをバカにした仕様になってます。

このクルマが欲しい！・・・でも、ナビが・・・。
いや、マジでなんとかせい！マツダ！




後期型になり、さらに洗練されたマツダ・ＣＸ－５。

だがしかし！
決定的にダメになったのが、悪名高いマツコネの採用。
オーディオ回りのカスタムが一気に制限されちゃいました・・・。

オーディオ屋だから言うんじゃなくて、みんな喜んでないと思うんですけど、マツコネ。


だからといって、下を向いてばかりじゃいられませんぜ、旦那！
そう、そこの旦那！
いや、あなたじゃない、そう、そこの右の旦那！、そう、あなた！！

マツコネだってだってちゃんと音質改善できちゃいます！！
純正とは別次元の音質に生まれ変えれちゃいます！
自分の好みの音質に大幅に近づけるコトができちゃいます！




これね、お馴染みのＣＸ－５のマツコネモニター。

まぁ、マイナー前のＣＸ－５はこの場所に２ＤＩＮデッキがあったんですから、
加工次第で２ＤＩＮデッキの取り付けは可能なんですが(^^;

せっかくなので、そこまでの加工せずに大幅に音質向上できるなら
それに越したコトぁないのです。

それを実現するのが、やっぱりって言うな！オーディオプロセッサーなのです！
今回は将来のハイレゾ対応も見越して、ＨＥＬＩＸ・Ｐ－ＳＩＸ　ＤＳＰを取り付け。

今回のＣＸ－５は純正ＢＯＳＥシステムなので、
Ｐ－ＳＩＸじゃないとダメなんですけどね、実際は。
勿論、ＢＯＳＥじゃなければ、お馴染みのＰＰ８２ＤＳＰでも大丈夫！




ＣＸ－５のドア内は樹脂が多用されているので、
加工は手間ですがスピーカー取り付けの環境としては優秀(￣ー￣)

純正でもでっかいスピーカー付いてたりしますが、
そこはやっぱり、所詮純正ＢＯＳＥ・・・。
ボヨボヨモヤモヤのなんとも締りの無いサウンド。

今回取り付けるスピーカーは、コスパ最強のＢＬＡＭ・１６５．１００。
相当に奥行きの大きなウーファーなので、インナーでの設置は
車種限定になるのですが、勿論、ＣＸ－５は全く問題ありません(^^♪




トゥィーターはミラー裏にスッキリ・・・・いや、スッキリじゃないな。
存在感ありすぎのデカイトゥィーター(-_-;)

ＣＸ－５のミラー裏部は結構小ぶりなので、
このサイズのトゥィーターはちょっと大げさ感がでちゃいます。

とはいえ、やはり大型トゥィーターの魅力には抗えませぬ(*´▽｀*)


純正とは比較にならない音質向上を果たした、このＣＸ－５。
近所で見かけるＣＸ－５とは、快適度も爽快度も桁違いにも程がある！！

どうです？？
マツコネでも、ちゃんとした音になります。
好みのスピーカーを取り付けて、自分の好きな音楽を、
好きな音質で、誰にも邪魔されずに浸れるんですよ？？

やらないなんてどうかしてますぜ！？

メーカーオプションナビでも大丈夫！！

新車購入時はそれほど意識してなかったのに、いざ、
納車されてみると・・・・

「あれれ？？なんか、このクルマ・・・音、悪くね？？」
「・・・なんだか、ナビ、使いにくくね？？」

うんうん。
ありますあります。
なんでも純正が一番間違いないって思いますもんね。
気持ちはわかります。

んが。
こと、オーディオに関しては社外オーディオに勝る純正オーディオなんて
まぁほとんどありません。
勝てるとしたら、スピーカーの数ぐらいじゃないですか？？




大人気ミニバン、トヨタ・アルファード。

所謂高級車に分類されるクルマですが、やっぱオーディオに関しては
どれだけがんばってみても、ズバリ！並み一丁。
聴くジャンルも違えば、音の好みもみんなそれぞれ。
どこに重きを置くか？で構築するシステムはまちまち。

そんな中で純正ができることは、どうしても限られちゃいます。
車内で聴く音楽が、ドライブに与える影響は絶大。
否、ドライブどころか、人生そのものにも影響します。




メーカーオプションナビを既に買ってしまった、そこのあなた！
そう、あなた！！

いや、右のあなた、そうそう、あなた。

諦めるにはまだ早いんじゃないかしら？？
純正ナビでもイイ音にできる！！そんな時代がやってきています！！
普段聴いている音楽が、生まれ変わります。
聴こえなかった音が聴こえるようになります。




メーカーオプションナビの音質改善の第一歩は、オーディオプロセッサーで決まり！！

ＨＥＬＩＸ・ＰＰ８２ＤＳＰと、コントローラーのＨＥＬＩＸ・ＤＩＲＥＣＴＯＲを取り付け。
ＰＰ８２は以前の作業ですでに取り付け済みで、
純正スピーカーながら、バランスの良い聴き疲れないサウンドを実現。

今回の作業はそこからのバージョンアップなのです(￣ー￣)

簡単なセンターコンソールをワンオフで作成し、
そこにＤＩＲＥＣＴＯＲとメディアプレイヤーを取り付け。

操作性はバツグンでありますぞ(*´▽｀*)




純正スピーカーでも、わりといい感じに聴けたんですが、所詮は純正。
いくら頑張ったところで社外品の足元にも及びませんのことよ、おほほのほ。

純正スピーカーにデッドニングだけで十分とか、僕は無理です(-_-;)

コストパフォーマンス抜群のＢＬＡＭ・１６５．８５を取り付け。
この音で、５６０００円って相当なバーゲンプライスです(^^♪

ただし！
ウーファーの奥行きが結構ヤバイので、インナーバッフルでの設置は要注意。
要注意というか、取り付けられるクルマはかなり限定されます。

まぁ、それはしょうがない。
だって輸入モノのスピーカーは、こだわりまくりのクセのある商品ばかり。
それこそが面白いところでもあり、また、難しいところでもあり。

「この音が聴きたいんでしょ？じゃ、なんとかして取り付けしなさい」

この割り切り感も天晴です。




画像はアウターバッフルでの取り付けですが、
実際、アルファードならインナーバッフルでの施工も可能です。

可能なのに、あえてのアウターバッフル化。
拘りとはつまり、そういうコトです(￣ー￣)

しかも、どうですか！？
この純正然としたデザイン。
それでいて、明らかに他車とは違う存在感。

音を聴けば一撃でわかるんですが、
見た目でも大きく他のノーマル車を引き離しております(￣ー￣)

サウンドナビからのハイレゾ化！？

むか～しから、カーオーディオをちゃんと自分のスタイルで
楽しんでおられる、常連のＨ様。

着々とバージョンアップを図っております(*´▽｀*)



この外装には全く気を使わないっぷりも素晴らしい(￣ー￣)

そのぶんオーディオには力が入っちょります(^^♪
僕ら的には、断然こっちがありがたいのですが(^^;




最初はサウンドナビの内蔵アンプでスカンジナビア２ＷＡＹを鳴らし
シンプルながら芳醇なサウンドを楽しんでいました。

現行のノアヴォクはスピーカー部にあまり余裕がありませんので
高級なスピーカーを取り付けるにあたっては、基本的にドアアウターが前提。

独特すぎる純正のデザインを最大限に尊重すると、
このアウターバッフルのデザイン以外は考えられません(￣▽￣)




外部アンプ化、サブウーファー追加と着実にステップアップしてきましたが、
遂に禁断のハイレゾ化を決行！！
いや、実に結構！！

既にアンプは装着済みですので、当然プロセッサーはＨＥＬＩＸ・ＤＳＰ－Ｐｒｏ！
ＤＩＲＥＣＴＯＲは、ルーフのサングラスホルダー部に埋め込み加工。

なんだか、オーバーヘッドコンソールみたいでテンション上がりますね(*'▽')




更に！！
どうせならってコトで、３ＷＡＹ化もやっちゃいました(^^♪
ありがとうございます！！
この勢い！！見習いたいモンです！！

ドア上部にワンオフでマウントを作成し、スカンジナビアのスコーカーを取り付け。
シンフォニの２ｃｈアンプを一枚追加し、合計４台のアンプを使っていますが
全てシート下に隠し込んであります。




実はスピーカーは、旧スカンジナビアだったりします(^^;

んが。
どう考えても、こっちの方がカッコエエですよね・・・。
圧倒的過ぎるこの存在感は、マジでゾクゾクしまくりやがりです。

とはいうものの、やはりこのサイズは取り付けるクルマを選ぶのは事実。
いい位置にイイ角度で取り付けられないのは、
カーオーディオでは結構イタイポイントだったりします。

システムデザインって、こんなコトも考えながら
お客様と綿密に打ち合わせることで完成します。
ここを適当にしてると、後々のバージョンアップで手こずったり、
そもそも「なんじゃこりゃ？」になったりします。

面倒くさがらずに、お時間割いてくだされ～(*´▽｀*)

カーオーディオ、いろんな楽しみ方アレコレ。

純正然としたインストールや、ストックインストールで
音質最優先のイメージが強い当店ですが(￣ー￣)

カーオーディオの楽しみ方は、千差万別。
十人十色。
大江千里。

それこそ、オーナーさんの数だけ楽しみ方があってイイのです。



オールペンだけにとどまらず、エアブラシでのカスタムペイントが
鮮烈過ぎる印象のスズキ・エブリィ。



このエアブラシでペイントする手法、どう考えても真似できそうにないですよね。
大昔、ガンプラ全盛当時は超がんばってピースコンとか買って
エアブラシでプラモデル作ってましたが(￣▽￣)
まぁ、レベルが違いすぎますね・・・。



全身抜かりなし(￣▽￣)

ボディーカラーと相まって、店頭に駐車してると
お子様受けバツグンでした(^^♪




所謂、外向きってヤツです(￣ー￣)

イギリスの爆鳴ブランド、ＶＩＢＥオーディオ。
１２インチウーファーは超強固なバスレフ構造とし強烈な低音を響かせます。
６ｘ９の３ＷＡＹスピーカーもめちゃめちゃ鳴ります。

見た目もサウンドもギャラリーへのアピール抜群です(￣▽￣)




このルーフのスカルペイント・・・・。

ビックリしますが、実はオーナー様の手描きなんです！！
自らカスタムをめいっぱい楽しむ姿勢は素晴らしいのです！！




フロントスピーカーも勿論、ＶＩＢＥ。
ドアアウターでガッチリと固定し、いい鳴りっぷりを披露してくれます。

エブリィは、左右でドアの形状は全く異なるので
ドアアウター作成は若干手間がかかるのです(-_-;)




Ａピラーの抜かりなく埋め込み加工。
アクリルリングにＬＥＤを仕込み、ナイトシーンのアピールもばっちりです。




外向きオーディオの場合、当然主役はリアセクションなのですが、
せっかくオーディオをインストールするんだから、ちゃんとした音質の
オーディオも楽しんで頂きたいのです(*´▽｀*)

そんなわけで、オーディオプロセッサーを導入して
「外向き用」「音質用」という感じで、プリセットを呼び出せるようにしています。

普段は「音質」でカーオーディオを存分に楽しんでもらい、
イベントの時は「外向き」で目立ってナンボ(￣ー￣)

こんな使い分けもできるオーディオプロセッサーは、
これからのカーオーディオには必須のユニットなのです！！

漢の乗り物と聞いて、一番に思いつくと言えば・・・

まいど大阪！！秋の車音祭２０１６
１１月１３日　大阪南港ＡＴＣピロティ広場にて！見に来てね！待ってます！



スズキの誇る、否、日本が世界に誇る究極のオフローダー！！


スズキ・ジムニー。

外見は少しづつソフトなイメージになって来ていますが、
機構はやっぱり、ハードなオフローダー。

そんな、漢のクルマにオーディオインストールでっす(￣ー￣)





！？
オーディオインストールと言いながら、ヘッドユニットが無い！？
というか、小物入れ( ﾟДﾟ)

そうなんです。
オーナーさんの熱すぎる拘りの結晶。
どうしてもデッキを付けるのがイヤ！ってわがままさんなんだから。

？？？
じゃ、オーディオは？




ヘッドユニットがなくても音源は確保できます(￣ー￣)

今回は、ｉｐｈｏｎｅをソースにしたいとのことで、
オーディオテクニカのＡＴ－ＤＬ５ＨＤを利用。
ｉｐｈｏｎｅから映像と音声をＨＤＭＩ変化して取り出し、
オーディオプロセッサー・ＰＰ８２ＤＳＰにデジタル入力。

選曲はｉｐｈｏｎｅで行えますが、ボリュームコントロールはできません(^^;
フロアに見える、クッソダサイコントローラでボリュームを調整します。

漢の乗り物なので、多少の不便は味のうちなのです(￣▽￣)




スピーカーは・・・なんと！？
ＤＬＳの最高峰、スカンジナビアの２ＷＡＹをインストール！！

漢の乗り物にも、一服の清涼剤が必要なんです(￣ー￣)




ジムニーの純正スピーカーは、キックパネルに取り付けられていますので、
当然ドアにスピーカーは無し。

ドアポケットを全体的に加工して、スカンジナビアの６インチを取り付け。
見た目も超スッキリとした取り付けが可能です。

しかも！！
意外と知られていないかもですが、ジムニーはちゃんと取り付けると
相当高いレベルのオーディオが堪能できるんですよー(￣ー￣)

さて。そろそろ、まいど大阪でも告知してみるとするか。

まず初めに謝らねばなりませぬ・・・(-_-;)

前回の記事で「サウンドナビ試聴会」の案内をしたんですが、
その内容に誤りがありました。
記事内では「１１月１３日」に試聴会があるようになっていますが、
１１月６日の間違いです・・・。
バナーの表記が正しく、混乱を招いてしまいました。
ある程度深くお詫びいたします。


でもね！！
今回の試聴会の告知に関していえば、僕のなんてかぁいいモンです。

お客様からの問い合わせで発覚したんですが、
実はＤＩＡＴＯＮＥのホームページ上にも告知されてなかったのです( ﾟДﾟ)

( ﾟДﾟ)

(´Д｀)

残念だ・・・実に残念だ・・・。
やっぱ三菱電機に嫌われてるんですかね？？？
思い当たる節がありすぎて、アレですが(￣ー￣)



さてさて。

今度も告知！！
今度こそ間違えないよ！



木枯らしともともにやってくる、毎年恒例のこのイベント！！
「第１３回　まいど大阪！　秋の車音祭　２０１６」
いつもの南港ＡＴＣ・ピロティ広場で待ってます！！
２００台くらいの音自慢共が大集合！！

メーカーデモカーも多数来場するので、
少しでも興味があれば、南港へＧＯ！！

多分ですけど、当日はくっそ寒いと思うので、
防寒はしっかりとお願いします！！
海沿いの風をなめてたら、エライ目に逢いますぜ？

さて。そろそろ試聴会でもやってみるとするか。

こっちでも告知しちゃいます！！




いよいよ発売になった、ＤＩＡＴＯＮＥ　サウンドナビ・ＭＺ２００ＰＲＥＭＩ！！

なんだい？？
今回はマイナーチェンジだろ？
そんなもん大してかわらんじゃろ？？

バカっ！！！！
あんた、もう全力でバカっ！！

あのね、マジで舐めてもらっちゃ困るのことアルよ？
アルよとか書くから信じてもらえないんですよね、わかります。

内蔵アンプ最高傑作機と誉れ高い９０ＰＲＥＭＩ。
圧倒的過ぎる画質とレスポンス、音質にもさらに磨きをかけた１００ＰＲＥＭＩ。

毎度毎度モデルチェンジの度に、確実に進歩を続けるサウンドナビですが、
今回もまたまたやってくれました。

１００ＰＲＥＭＩから２００ＰＲＥＭＩに。
外見上の差異は全く見受けられません。


ところがですよ！！！
１００ＰＲＥＭＩからの交換でも、まるで別物。
情報量や解像度とかが良くなったって感じとも違う（良くなってるんですが）
オーディオユニットとしての基本というか、根本部分がごっそり底上げされているような。



そうです。
一番舐めてたのは、ズバリ僕です！！
自分のクルマも早速交換しました。

ぬふふふ。
ニヤケがとまりませぬぜ、旦那。




そんなわけで。

今度の１１月１３日（日曜日）
新型サウンドナビ　ＭＺ２００ＰＲＥＭＩ試聴会
やっちゃいます！！

ＡＶ　ＫＡＮＳＡＩ堺本店で１１時ごろ（アバウトだ）から
１８時ごろ（アバウトだって）までやってます！！

話題のスピーカー、ＤＳ－ＳＡ１０００搭載したレガシィやってきます。
興味のある人も無い人も、どうでもいい人も、プロセッサーがイイ人も
とにかくオーディオ好きーは集合してみたほうがイイんじゃない？？

レガシィアウトバックのオーディオが大変身！

新型サウンドナビが発売されて、もうすぐ一週間。

１００ＰＲＥＭＩからの変更でも体感できるほどの、
高音質化を実現しておりますぞよ。

聴こえなかった音が聴こえる、いや、怖い意味じゃなくてですね。
ソースに収録されている情報を余すことなく引き出してくれます。




スバル・レガシィ　アウトバック。

個人的には歴代レガシィの中で一番好きなデザイン。
ただし！！
デカすぎますってば・・・。




２００ＰＲＥＭＩ絶賛の流れを受けて、ヘッドユニットは当然・・・

２００ＰＲＥＭＩと思った？残念！１００ＰＲＥＭＩでした！
イイんです、これで。
店頭ディスプレイ分を格安でお譲りしましたので(^^;

その分、スピーカーに贅沢してもらいました！！



ドアアウターでガッチリと取り付けられているのは、ＡＲＣ・ＢＬＡＣＫ６．０。

インナーでも設置可能ですが、このクラスのスピーカーなら
是非ともアウターバッフルで施工したいトコロであります(￣ー￣)

それにこんな感じのバッフルデザインなら、すごく自然に馴染んでるでしょ？？
大袈裟にならず、且つ、純正には無い存在感。
しかも音質面でのメリットバツグン。

ＹＮ仕様や、ＫＫＮ仕様じゃなければ「いつかはアウター」です(￣▽￣)




今回は「あえて」フラッシュマウントを使って、大きく魅せる取り付け。

アッサリ地味に埋め込むコトも勿論可能なんですが、
せっかくの専門店での加工なんですから、
多少アピールしたい気持ち、わかります。

純正近似のメッシュ生地での巻き替えなので、
手触りも質感も極上の仕上がり。

何度も何度も撫でていたくなる、そんな逸品に仕上がりました(^^♪




音質優先（＋コスト）で選ぶと、ウーハーボックスはポン置きが最強(￣ー￣)

鳴らし易く、量感たっぷりの鳴りが楽しめる、キッカーのＣＷＲ１０を取り付け。
ウーファーの質は、アンプによるところが「大」ですが、
鳴らし易いユニットを大き目の箱で鳴らすのは、やはり大前提。

伸びやかでいて速い重低音が堪能できます～。
チューンナップウーハーでもエエんですが、
この鳴りっぷりと伸びの良さは、チューンナップウーハーでは
絶対に味わえない領域なのですよ～(^^♪