個人的には、これぐらいのサイズが好き~です。

近頃のマツダのデザインは、ほんにかっこええですなぁ。
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ボンネットからフェンダー、そしてサイドに繋がる美しいライン。
力強さを強調するフェンダーのラインもイイですね。

そして、ナニやらメガーヌRSチックなエアロがやたらめったら似合っちょります!!



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純正オプションのアルパインナビ+BOSEシステムという、
あまりにも標準すぎるオーディオシステムに満足できないこだわりのオーナ様。

でも、せっかくのナビ付なので交換するのは「アレ」です。

そんなアクセラさんに、DEH-P01を追加インストールしました。
スピーカーはパイオニアのPRS・2wayをチョイス。

マツダ車特有の大きなグローブボックスを利用して、DEH-P01を取り付け。
本来なら、フェイス分離してインストールすべきですが、
ipodでの曲選択がメインとのコトなので、これでもOKでしょう。

しかも、純正ステアリングリモコンの信号をナビから分離して、
DEH-P01をコントロールしてありますので、操作性は割と良好だったりします。




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スピーカーグリルに残された「BOSE」のエンブレムがちょいと儚いですが(^^;

ウーファーはドアインナーで、トゥィーターはミラー裏を加工してインストール。
マツダのドアなので、軽めの制振でしっかり鳴ってくれます~。

それにしても、アウターに加工しやすそうな」ドアデザインですね(^^♪


BOSEのぼよぼよサウンドから、スッキリしゃっきり明瞭サウンドに生まれ変わりました!!
低域の量感もギリギリOK(^^;

弩新車のインサイト!!

マイナーチェンジして、なんだかカッコよくなったインサイト!!
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弩新車の、このインサイトにガッツリオーディオインストールします~。


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漢のナビレス!!

DEH-P01でパイオニアのPRS3wayをフルマルチでドライブ。
ウーファーはインナー、ピラーにはスコーカーとトゥィーターを埋めこみ。

シンプルなシステムですが、コストパフォーマンスは非常に高いのです(^_^)

スムーズで情報量も充分に確保されています。
低域はちょい足りませんが必要にして、充分楽しめるシステムだと思います。


派手な取り付けや、ヘビー級なインストールは似合わないのでシンプルに。
それでいて、音はバツグンにイイ。

ある意味これからの理想のシステムかもですね~。

純正ナビとの共存は、「最高の妥協点」を探すコトにアリ!!

首の長い、飛べない鳥じゃぁないですが。
「妥協」って聞くと、なんかイメージはよくないですよね??

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上級グレードのアルファードとか、ヴェルファイアとかですと、
メーカーオプションのナビが付いてる場合が多いかと思います。

このアルファードもご他聞に洩れず。
当初は純正でも満足してたのですが・・・拘り派にはぶっちゃけ役不足なのも否めない。


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外装もイイ感じに仕上がっているのに、中の快適性が低いとか。
真に拘る漢ならば、オーディオに手を入れぬわけにはいくまいて!!

純正ドアポケット部を全面造り込んで、FOCAL 165KRX2をインストール。
スピーカー周囲をアクリルで囲み、ゴールドのLEDで間接照明を!!
なんともゴージャスな空間じゃぁないですかッ!!


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グローブボックス内には、ALPINEのDVDチェンジャーを装備。
オーディプロセッサーにはオーディソンのBitoneを利用しているので、
DVDの音もデジタルの高音質で愉しめます(^_^)


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Aピラーに、トゥィーターを埋めこみ加工。
こちらも、アクリルリングを間接照明でライトアップ。
ドア開で100%点灯し、イルミONで30%減光する雰囲気ばっちりの
照度制御を行っています。


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ラゲッジ左サイド、通称「靴箱(僕がそう言ってるだけ!?)」に
薄型の10インチサブウーファーをインストール。

シートスライドはもとより、跳ね上げも一切邪魔しません(^_^)


これらをBitoneでフルマルチ制御し、ETONの小型アンプ3枚で鳴らしています。
全てのユニットはシート下に隠しこんであるので、一切目に触れるコトはありません。

純正然としたカスタム感でさりげなくアピールし、他とは確かに違うワンオフの
優越感にも浸れるこのシステム。

純正ナビを利用しつつも異次元の高音質化が可能です。
ちょっと、同じクルマに乗ってる人に自慢しちゃってもイイ逸品です!!
プロフィール

syuukichi

Author:syuukichi
老体に鞭打ち、深夜まで
作業を続ける哀れな40代で
「こんな大人にはなりたくない」の
代名詞的存在。
オーディオ業界に身を置く、
重機萌え、航空機萌え。
と言うよりも、ど~もただの機械好き
だと最近気付いた様子。

いらっしゃいまし~
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