個人的には、これぐらいのサイズが好き～です。

近頃のマツダのデザインは、ほんにかっこええですなぁ。

ボンネットからフェンダー、そしてサイドに繋がる美しいライン。
力強さを強調するフェンダーのラインもイイですね。

そして、ナニやらメガーヌRSチックなエアロがやたらめったら似合っちょります！！




純正オプションのアルパインナビ＋BOSEシステムという、
あまりにも標準すぎるオーディオシステムに満足できないこだわりのオーナ様。

でも、せっかくのナビ付なので交換するのは「アレ」です。

そんなアクセラさんに、DEH-P01を追加インストールしました。
スピーカーはパイオニアのPRS・2wayをチョイス。

マツダ車特有の大きなグローブボックスを利用して、DEH-P01を取り付け。
本来なら、フェイス分離してインストールすべきですが、
ipodでの曲選択がメインとのコトなので、これでもOKでしょう。

しかも、純正ステアリングリモコンの信号をナビから分離して、
DEH-P01をコントロールしてありますので、操作性は割と良好だったりします。





スピーカーグリルに残された「BOSE」のエンブレムがちょいと儚いですが(^^;

ウーファーはドアインナーで、トゥィーターはミラー裏を加工してインストール。
マツダのドアなので、軽めの制振でしっかり鳴ってくれます～。

それにしても、アウターに加工しやすそうな」ドアデザインですね(^^♪


BOSEのぼよぼよサウンドから、スッキリしゃっきり明瞭サウンドに生まれ変わりました！！
低域の量感もギリギリOK(^^;

弩新車のインサイト！！

マイナーチェンジして、なんだかカッコよくなったインサイト！！

弩新車の、このインサイトにガッツリオーディオインストールします～。



漢のナビレス！！

ＤＥＨ－Ｐ０１でパイオニアのＰＲＳ3wayをフルマルチでドライブ。
ウーファーはインナー、ピラーにはスコーカーとトゥィーターを埋めこみ。

シンプルなシステムですが、コストパフォーマンスは非常に高いのです(^_^)

スムーズで情報量も充分に確保されています。
低域はちょい足りませんが必要にして、充分楽しめるシステムだと思います。


派手な取り付けや、ヘビー級なインストールは似合わないのでシンプルに。
それでいて、音はバツグンにイイ。

ある意味これからの理想のシステムかもですね～。

純正ナビとの共存は、「最高の妥協点」を探すコトにアリ！！

首の長い、飛べない鳥じゃぁないですが。
「妥協」って聞くと、なんかイメージはよくないですよね？？


上級グレードのアルファードとか、ヴェルファイアとかですと、
メーカーオプションのナビが付いてる場合が多いかと思います。

このアルファードもご他聞に洩れず。
当初は純正でも満足してたのですが・・・拘り派にはぶっちゃけ役不足なのも否めない。



外装もイイ感じに仕上がっているのに、中の快適性が低いとか。
真に拘る漢ならば、オーディオに手を入れぬわけにはいくまいて！！

純正ドアポケット部を全面造り込んで、FOCAL　１６５KRX2をインストール。
スピーカー周囲をアクリルで囲み、ゴールドのLEDで間接照明を！！
なんともゴージャスな空間じゃぁないですかッ！！



グローブボックス内には、ALPINEのDVDチェンジャーを装備。
オーディプロセッサーにはオーディソンのBitoneを利用しているので、
DVDの音もデジタルの高音質で愉しめます(^_^)



Ａピラーに、トゥィーターを埋めこみ加工。
こちらも、アクリルリングを間接照明でライトアップ。
ドア開で１００％点灯し、イルミＯＮで３０％減光する雰囲気ばっちりの
照度制御を行っています。



ラゲッジ左サイド、通称「靴箱（僕がそう言ってるだけ！？）」に
薄型の１０インチサブウーファーをインストール。

シートスライドはもとより、跳ね上げも一切邪魔しません(^_^)


これらをBitoneでフルマルチ制御し、ETONの小型アンプ３枚で鳴らしています。
全てのユニットはシート下に隠しこんであるので、一切目に触れるコトはありません。

純正然としたカスタム感でさりげなくアピールし、他とは確かに違うワンオフの
優越感にも浸れるこのシステム。

純正ナビを利用しつつも異次元の高音質化が可能です。
ちょっと、同じクルマに乗ってる人に自慢しちゃってもイイ逸品です！！