また一人の若者が、ヘンタイへの扉に手をかけようとしている・・・

いや、若者ではないかもですが（失礼ね）

それにほら、アレですよ、アレ、稗田阿礼。

若いうちからヘンタイに染まるってのも、まぁ考えようによっては

アリよりのアリだと思いますよ　(*´_ゝ｀)

そんなの、僕はお断りですが　(ﾟдﾟ)


ヘンタイと呼ばれるのはおっさんになってから。






ぬぬ。

クルマがすでにヘンタイ寄りだとも・・・・。

おっと、いけねぇ。

ここに全国４０９６万人のデリカ乗りに、謝罪の意を表明しよう。

そうしよう。


あ。

念のために言っておきますが、僕自身はＤ５、好きですよ？

決してフォローの意のつもりはありません、これっぽっちも　(￣д￣)






夕闇迫る、ＡＶ　ＫＡＮＳＡＩ。

カメラに機械として以外の興味を持たなかったコトが、

今ナウになって悔やまれる・・・。


うちの代表が堺店に置いていったデジカメ、ＣＡＮＮＯＮ　ＥＯＳ　Ｘ５

撮影モードは常にフルオートのカメラ任せ。

全くポテンシャルを引き出せてないのは重々承知なのですが、

そこに注力していると、オーディオ屋的には本末転倒。

スタッフ全員から、とっとと仕事せいやボケ　(*｀皿´*)ﾉ　と

誹謗中傷・罵声を浴びせられまくること必至。


そんな画像事情を暴露したところで、

わかりにくい画像に対する罪が薄れるべくもなく　(´･_･`)






さて、右側は？というと・・・これもまた同じく。


ただ、こちらの画像ではＡピラー下にマウントで吊り下げて取り付けてある

トゥイーターの位置関係と向きがわかると思います。

伝われ、僕のこの想い！！


テーマは、ズバリ！

　　「ヘンタイへの扉」

スコーカーは極限までダッシュボード奥で、且つレツキッカ、

ダッシュボードから見切れる位置で反社反射を考慮して左右対称。

且つレツキッカと書いてて思い出したんですが、

とにかく「Ｚガンダム」のカツにはいちいちイライラしますよね　(`o´)

や、最近サンテレビで再放送してるもので、つい。


トゥイーターも同様に、とにかく奥、とにかく外、しかもリスナー向き。

そこを徹底的に突き詰めた結果、

御覧のようなマウントをワンオフして吊り下げる作戦になりました。


ぶっちゃけ、デキモノのみたいでカッコ良くはないんですが、

さすがにステージングはバツグンです。






デリカ　Ｄ５のウーファー取り付け位置は、ドア真ん中あたりで

比較的高いところにあるのも、非常に有利だったりします。

ただ、内張りの精度があまり良くないので、気合の入った防振しないと

内張りの鳴きやビビリは、まぁまぁエグいレベルです。



３ＷＡＹマルチ化することで、

今までとは比較にならないレベルアップを果たしました。

リスナーの目の前に広大なステージが広がり、

ボーカルと楽器の前後関係も大幅に明瞭になりましたね。


何気に、ボ～～～～～～っと聴いてても、

ハッキリわかるレベルでの音質向上に、オーナー様もご満悦。


さぁ。

更なるヘンタイの地へ・・・いざ、導かん。

多分ですけど、知りうる範囲で最もヘンタイ。

もうね、のっけから失礼っぷり全開にも程があるのは重々承知。

長くお付き合いさせてもらっていますが、
そのヘンタイっぷりは、いささかも衰える様子がありません。

それどころか、もしや拍車がかかっているとかいないとか。
いや、実際かかっているとは思いますが。


ここでは書けないエピソードもたんまりあるにはあるんですが。
さすがに、これを披露しちゃうと
オーナー様の人格どころか、僕までも怪しまれそうなので
ここはひとつ、そっとしておいてあげようではありませんか。


さて。




いや・・・・・。

あの・・・。

もうね、なんというか、ね。
この時点で１００％アウト。

このタイミングで、新車でパジェロ。
や、パジェロがどうのこうのとかではなくてですね。

実は、オーナー様は同じ型の前期型パジェロオーナー。

今年でパジェロが最後だということで、
このタイミングで、新車でパジェロ。

僕的には、その栄誉を称え、「漢の中の漢」の称号を贈りたいのですが
嗚呼、悲しいかな悲しいかな、世間がそれを許さない。



否。
社会的には、今ナウ、この画像の何がアウトかという論争は
パジェロだからとかっていうコトではなく。

普通～に、この養生貼りまくった状態で
自走してきたコトが問題視されているわけでして。

内装もスゴイことになってたりします。
使い捨てのビニール製ハンドルカバーは５枚重ね。
使い捨ての紙製マットは１０枚重ね。
使い捨てのビニール製シートカバーは７枚重ね。

自称「環境保護論者」から非難の嵐は確実。
「Ｍｒ．海洋汚染」とでもいいましょうか。




頑なに拒み続けてきた、ナビゲーションをついに取り付け。

ええ。
前車のパジェロでは、ナビレスどころか、ヘッドレス。

ウォークマンで音楽だけ、否、むしろＳｔｉｎｇだけ聴ければイイという
あまりにも見上げた「漢オーディオ仕様」でして。


そんな、アンチナビ派にも納得してオススメできるのが
パイオニア・楽ナビ。

なんとビックリ！
サイバーナビよりも圧倒的に画質がイイんです。
惜しむらくはグレアパネルであること。
カーナビにこそノングレアだと思うんですがねぇ・・・。


んで。
気付いた人はほぼ皆無かと思いますが、
ナビ周辺のエスカッションパネルや、Ａ／Ｃアウトレットとか、
全て前期型の新品パーツに換装してあります。

後期型は、シルバー＆ピアノブラックで仕上げられていますが、
前期型は御覧のようにマットブラック仕上げ。

最初、オーナー様から同時に交換して欲しいと言われたときは、
正直言って「はい？？？」な感じでしたが、
交換後の印象は、「これはこれで確かにアリやな」

硬派というか、武骨な仕上がりは「らしい」と思います。
くっそ地味ですけどね。


こういう、他の人には一切理解してもらえない拘り。
僕は、好きです。




前車で使っていたのはＦＯＣＡＬのＫシリーズ３ＷＡＹ。

ウーファーのフェイズプラグが脱落するというトラブルに懲りて
次に選んだスピーカーは、モレル・イレイト３ＷＡＹ。

や、フェイズプラグが無いから選んだわけではありませんよ？
オーナー様の好みとジャンルから相談を重ねて吟味した結果です。




ドアアウターバッフルをワンオフして、ウーファーを強固に固定。

パジェロの純正スピーカーの設置位置では、グリルとの兼ね合いで
非常に音抜けが悪いのです。

アウター化することで、設置の自由度は飛躍的に高まります。

全体のテーマである「武骨」にも、偶然マッチしてます　(￣▽￣)




トゥイーターはミラー裏、スコーカーはＡピラーに、
お互いの位置関係を厳密に揃えて埋め込み。

高さも幅も出し易いので、パジェロでは断然このインストールがオススメです。

そして、ナニよりもこの美しさにはうっとりしちゃいますよね～。




メインの音源は、ウォークマンのデジタル出力。

車内で飲み食いなんて一切考えられないオーナー様ならではの
ドリンクホルダーのウォークマンホルダー化。

最初の方でちらっと触れましたが、
この画像からもオーナーさんのヘンタイっぷりが伺えると思います。

新車時の保護ビニールを剥がさないどころか、
何枚かぶせるねん・・・ってぐらいのビニールたち。




ＨＥＬＩＸ・ＤＩＲＥＣＴＯＲは、エアコンパネル下のフタ付き小物入れを
プチ加工して簡単埋め込みしています。

視認性もそこそこ、操作性もそこそこ　( ˘ω˘ )
ただ、見た目的にはバツグン。
どう考えても純正オプションのレベル。

そして、そのＤＩＲＥＣＴＯＲの下にちょこっと見えている、
「ＨＩ／ＬＯ切り替え付きシートヒータースイッチ」、勿論純正ですが、
このグレードのパジェロにはシートヒーターなんか付いていません。

ここでもヘンタイっぷりが炸裂するわけです。

社外品のＨＩ・ＬＯ切り替え付きのシートヒーターを
純正シートに埋め込みし、その制御に純正スイッチを使ってね。
勿論、イルミ連動＆ＨＩ／ＬＯインジケーター点灯もね。
とのコト。

簡単に言ってくれるぜ。

いや、まあホントに簡単だったんでよかったんですけれども。




前車はパジェロはパジェロでも、よりによってのクーペモデル。

今回はロングモデルなので、オーデイオ的にはずいぶんヤリやすいのです。
クーペのラゲッジはくっそ浅く、クッソ狭いので・・・。


ラゲッジ最後部の若干色目の違う部分の下に、
ＤＳＰやアンプ、サブウーファーをインストールしてあります。

ここにユニットを積んでしまうと、３列目シートの収納は不可能になりますが、
最初から３列目シートが不要のオーナー様的には、
そんなコト一切関係ありませぬ。

というか、はなからシート外しちゃってますし。




フタをパカッと開けると、ウーファーボックス＆ユニットラックが現れます。

純正のでっかいジャッキや、ジャッキハンドル、レンチなども
当然ながらちゃんと全て取り出せますー。




あ、そうそう。

せっかくの初めてのナビなので、バックカメラも取り付け。
スペアタイヤカバーをプチ加工して、スッキリと埋め込み加工。

パジェロはスペアタイヤを背負っていますが、
この位置（純正オプションもここ）が絶対にベスト。

加工自体はそんなに手間ではありませんが、
作業自体はわりとメンドクセー。


車体最後部からの見下ろし位置なので
後方視認性はバツグンです。

バックガイドラインをちゃんと設定してあげれば、
大柄なボディーのパジェロでも安心感がグッと増しますね。




そして。

皆様の想像どーり、
養生全開のまま、自走で帰っていきました。


見事なヘンタイっぷり。

その生き様や、よし。










真似はしたくないけどね。

切れ味鋭く！「ＤＳＰのある生活（くらし）」

キャンペーン開始以来、大好評の「ＤＳＰのある生活（くらし）」

詳細は⇒フルアヘッド

を、参照してもらうとしまして。


つまり、カーオーディオの「はじめの一歩」と言えば、
スピーカー交換が一般的だったんですが、
そこに一石を投じるといえば大袈裟かもですが、
それ以外でも音質をグッと向上することはできるんだよ？的な。




切れ味鋭いってタイトルの意味は実はこっち　(￣ー￣)

通称「四枚刃」と呼ばれる、新型デリカ・Ｄ：５

うむ。
反りの腰無し・・・・・なんだそりゃ。
剃り残し無し。


デザインは賛否のわかれるトコロではありますが、
僕的にはここまで突き抜けたのなら、アリだったりします。
斬新にも程がありますよね。


そして、今回の作業は切れ味鋭い四枚刃デリカに

　　「ＤＳＰのある生活（くらし）＋」

をご依頼いただきました　(´▽｀*)




新型になって、内装の質感が大幅に向上してますね～。

もともと使い勝手はもとより、基本性能の高さで人気の高かったデリカ。
新型はさらに磨きをかけてきて、弱点だった質感も良くなってるんですから
これは「買い」でしょうね　(￣▽￣)

四枚刃が許容できるかどうかだけですね、あとは　(ﾟ∀ﾟ)


実は今回のデリカさん。
一通り、オーディオインストール済みだったりします。

ＫＥＮＷＯＯＤのナビに、モレルの２ＷＡＹスピーカー、
シート下にはチューンナップウーファーが取り付け済み。
市販のインナーバッフルにデッドニングは未施工といった状態。

す　・　べ　・　て
ＤＩＹでの作業だそうで　(´・ω・)

自分で作業してるわけですから、
当然マニヤ度は高めなわけでして。
必然的に、音に対する評価もシビアになりがちなのです。

しかも、長年付き合ってきたユニット（モレル）たちなので、
良くも悪くも音の感じは把握済み。


さてさて。
「ＤＳＰのある生活（くらし）」プランでどんな変化が訪れるのやら・・・。


丁寧なヒアリングと説明をして、こんなにも胡散臭い僕のコトを
信用して納得して依頼をして頂いている（ですよね？？）わけですが、
オーナー様的には、そこはやはり当然ながら

　　「期待半分・不安半分」

だと思います。

僕的には結果は見えてるんですが　(￣▽￣)




さっきも触れましたけれども、モレルのスピーカーが
オーナー様の手により取り付け済み。

ＡＬＰＩＮＥの市販バッフル（あの赤いヤツね）で
ちゃんと固定されています。

助手席のシート下からドア内まで、
それぞれスピーカーケーブルをせっせと入線していきます。

バラすついでにおかしなトコロ（主に危ないトコロ）は無いか？を確認。
簡単に修正可能なトコロはついでに治しちゃいます。

じゃって、後でトラブっても困るじゃろ？お互いに、さ。




トゥイーターはダッシュポン置きなので、向きをきちんと設定して
両面テープでしっかりと固定しちゃいましょー。




助手席下にＤＳＰ・ＰＰ８６ＤＳＰを取り付け。

ギリギリですが、ヒーターダクトのカットも無しで設置可能です。




こちらは運転席下のチューンナップウーハー。

本来なら、助手席下に移設するべきところですが、
ＲＥＣＡＲＯシート化してある運転席側にしか
無加工での設置は困難でありました　(´・ω・)




「ＤＳＰのある生活（くらし）」は、純正デッキや社外デッキからの
スピーカー出力を利用した接続が基本ですが、
オプションでデジタル入力を利用するプランにも対応可能です。

今回のオーナー様はウォークマンをすでに持っていたので、

　　「そりゃ、勿論ウォークマン使うっしょ！？」

　　「そんなにちゃいますのん？？」

　　「アゴ外れるぐらいちゃいますよ」

　　「じゃ、いっちゃいます」

　　「よっ！ニクイね！そこにシビれる！あこがれるゥ！」

なんてヤリトリは一切なかったんですが、
ウォークマン利用のデジタル接続環境も構築しちゃいました。

まぁ、勘のスルドイ読者諸兄においては2枚目の画像の時点で、
デジタル化は想定の範囲だったと思いますが　(￣▽￣)



さてさて。
ＤＩＹ系マニヤの感想は？といいますと・・・。



想像以上の激変っぷりに、試聴ちゅのオーナー様、
口が半開きのままで半ば呆然　(*´▽｀*)
よだれがこぼれる寸前で我に返り、大興奮で感想いただきました。

　　「デッドニングしてないとか、はっきり言って関係ないですね！」

　　「そりゃするに越したことないんでしょうけど、
　　　　この音聴けるなら、優先順位はＤＳＰが先っすね！」

　　「あかん、ニヤケが止まらん　(;´Д｀)」


若干ネタ方面に盛ってますが、ほぼフィクション　(￣ー￣)

今後のバージョンアップに向けて、
妄想特急が暴走を始めちゃいそうです！

ｅｋの前はミニカ？トッポ？

そういえば、お菓子にもトッポってありますよね　(´-｀*)

若かりし頃・・・
そう、アレはまだスノーボードに夢中だった頃・・・。

行き帰りの車中での必需品が、なぜかロッテのトッポでしたねぇ。
今じゃロッテは、基本的に買わない。
イヤな大人になっちまったね　( *´艸｀)




それはさておき。

散々トッポトッポ言っておいてアレですが、
今回のクルマはミツビシ　・　ｅｋ　(*'▽')

根っからの拘り派なので、いろいろとメンドクセーことも多いんですが
オーナー様のキャラが素敵なので、なぜか付き合っちゃうんですよね　(ﾟ∀ﾟ)

普通、自分の家にピザ焼き用の石窯とかないっすよ。
しかも、それをＤＩＹで作るってんですから、
家族もたまったもんじゃねー　(￣ー￣)


や、めっちゃ仲良し家族なんですけどね。




ナカミチ　・　ＣＤ－７００


・・・・・・。


・・・。


ね？メンドクセーっしょ？？　(・∀・)




オーディオプロセッサーのＨＥＬＩＸ　・　Ｐ－ＳＩＸに
ＣＤ－７００のアナログとデジタル出力をそれぞれインプット。
さらに、どうしても使いたい！！と譲らないｉｐｏｄクラシック用に
オーディオテクニカのＤＤＣも取り付け。
さらにさらに、将来のウォークマン化にも備えて、ＵＳＢカードも取り付け。


・・・・メンドクセー　(￣▽￣)

結局、ＣＤ、ｉｐｏｄクラシック、ＯＴＧ系はデジタル
ラジオはアナログのフルソースの完成！

このどうしても譲れない系は田村直美をも凌駕するほど。
頑固なんだから、もう　( *´艸｀)


でも。
こーゆー拘り、僕は好きです。




実はこのｅｋ、３ＷＡＹ＋サブのフルシステムだったりします。


フロントスピーカーは、ＤＬＳの混成チーム　(ﾟ∀ﾟ)
ウーファーがＲＣ６．２、スコーカーとトゥイーターはＵＰｉ４。

それぞれをアウターバッフル化してガッチリとインストール。
デッドニングも強めに行っていますが、
左ドアのポケット部のビビリがひでぇ・・・。
僕ら的には、もう、埋めてしまいたい！！




スコーカーは、ここ。

実はこの部分は、純正ではドリンクホルダーだったりします　(´-｀*)
ちょ～～ど、ＵＰｉ４のスピーカーとほとんど同じサイズ。

しかもですよ。
この見た目のスッキリさと言ったら、ありゃしないですよ！




トゥイーターはＡピラーに埋め込み加工。

ｅｋは、それほどダッシュボードが広くありませんので
僅かでもいいから奥行方向を稼ぎたいのです。
繋がりだけで言えばミラー裏でしょうけど、
そこは、ほれ。
ね？
調整技術で、ちょちょいのちょいです。




手持ちのサブウーハーを手持ちのアンプで鳴らしています。

どちらも、相当年季の入った代物　(-_-メ)
ですが、所謂過去の名機と呼ばれたモノたち。

なかなかどうして、立派に役に立ってくれています　(￣ー￣)

走るー走るー俺～た～ち～

流れる汗は、そのままにしてると風邪ひいちゃう！！

季節の変わり目、皆様におかれましては風邪などひかれていませんでしょうか？
修ちゃん、心配。


さてさて。
爆風と聞いて思い出すのは、やはり、
「ばくはつ五郎」をおいて他にはありません。
そんなこと考えているから、いかしているんです。
謎は深まるばかりの秋の夕暮れ。




今回のクルマは、ミツビシ　・　ランサー　エボリューション　ファイナルエディション。
エボＸじゃないよ、ファイナルエディションだよ！

ランサーといえば、モータースポーツを抜きでは語れません。
ラリーやダートラ、ジムカーナ。
エボ４が大好きでした。

ひとつの時代が終わった感をひしひし感じますねぇ・・・。




ミツビシのクルマにはやはり、ＤＩＡＴＯＮＥが似合います（あまり関係ない）

というか、純正ＯＰのサウンドナビはプレミと書いてありますが、
やっぱりリミテッド相当なのでありました　(；一_一)

イイんです！
どうせ最初からＤＳＰ導入予定でしたから(￣▽￣)




フロントスピーカーは、モレル　・　マキシモウルトラ６０２。

５００００円と比較的お手頃プライスながら、
しっかりモレルってるところに好感度ＭＡＸ。
フラグも立ちまくるってもんです。

もうすぐ、トーストを食べながら制服に袖を通しかけの
女の子とそこの角でぶつかるのです！！




純正でも、トゥイーターはこのミラー裏部に取り付けられています。

当然露出はしていませんので、今回はせっかくなので埋め込み加工を。
これだけで、なんだかずいぶんとオーデイオカーっぽくなります(￣▽￣)

Ａピラーが空いてますので、今後の３ＷＡＹ化にも無駄なく対応できますよん。