そういえば、昔、そんな名前のAVじょ・・・

ゲフン!ゲフン!(≧▽≦)


「カイ」を「ケイ」と呼んでみたら、
なんだかちょっぴりイケてる風になったシリーズ!!

  ケイ・シデン
  ケイの冒険
  アッゲイ

いや、、最後のんはアカンやつや。



s-IMG_4287.jpg
今回のクルマは、ポルシェ ・ 718 ケイマン。

オープンのボクスターに対してクローズドのケイマン。
個人的には、屋根に開いてもらう理由がないのでケイマン推し(´▽`*)

流麗なスタイリングと圧倒的な動力性能、
忘れちゃならねぇ、官能的なエンジン音。
ミッドシップレイアウトの恩恵は計り知れませぬ。

手放しで褒めちゃいます(*´ω`*)



s-IMG_4289.jpg
今回の作業はオーディオのテコ入れ。

現行のポルシェは、純正で「PCM」と呼ばれるオーディオシステムが
採用されており、タッチパネルオペレーションで数多くの機能を行使できます(゜_゜)

レスポンスも良好ですが、ファイルの操作性には若干の難アリ。
フォルダーの階層移動がちょいとやりにくいのですぞい(´・ω・`)

コーディングや配線加工等で純正デッキの撤去、もしくは移設
そのものは可能なんですが・・・。
今回は、純正デッキを活用した音質向上プログラムでっす(`・ω・´)



s-IMG_4288.jpg
今回はちょこっと変則的な作戦を考えてみました( *´艸`)

純正スピーカーの構成は3WAYになっており、
20cmウーファーと8cmスコーカー、トゥィーターという組み合わせ。
ドア下部に20cmウーファーが取り付けられていますが、
これはこのまま純正を使っちゃいます。

8cmスコーカーをDLSのUP4、10cmスコーカーに換装し
トゥイーターも変更してあります。

イメージとしては最近のBMWの音造りのイメージですね( ̄ー ̄)

20cmウーファーは3WAYの最低域を担うわけですが、
感覚的には「ほぼほぼ」サブウーファー。
10cmスコーカーに気張ってもらってます!!

ドアにサブウーファー取り付けるみたいなモノですから、
デッドニングやビビリ音対策は入念に行ってあります。



s-IMG_4292.jpg
トゥィーターのこの位置、純正位置。

エアコンの吹き出し口と一体になったルーバー状の奥にあります。
デザインなのはわかるんですが、
このルーバーはなんとかならんもんかいのぉぅ・・・(´-ω-`)

滅多に行わないんですが、埋め込み加工で露出させてやると、
とんでもなく簡単にイイ音になっちゃうんですけどねぇ、ポルシェさんってば。



s-IMG_4291.jpg
純正デッキからのアナログソースに加えて、
USB接続のデジタルソースも追加。

ポルシェオーナーならわかると思いますが、
全く使い道のない極小小物入れ部を小加工して
HELIX・URC-3を取り付け。

今回たまたま発見したこの場所は、これから当店のスタンダード化しそうです(*´ω`*)
操作性、視認性ともに文句なし!であります!

iphoneからのデジタル出力をDSPにダイレクトに入力し、
楽曲操作は純正デッキで行えるこのスタイルは、
うちでは人気のデジタルスタイルです(´Д`)

車両側オーディオの仕様により、
若干使いにくい系のクルマもありますが、
iphoneの画面を確認することなく、選曲できるのは
「クルマ」という環境を考えると、理想なんじゃないですケイ?




と、最後の最後でかましてくるヤツ。

油断も隙もあったもんじゃない。


プロフィール

syuukichi

Author:syuukichi
老体に鞭打ち、深夜まで
作業を続ける哀れな40代で
「こんな大人にはなりたくない」の
代名詞的存在。
オーディオ業界に身を置く、
重機萌え、航空機萌え。
と言うよりも、ど~もただの機械好き
だと最近気付いた様子。

いらっしゃいまし~
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