そういえば、昔、そんな名前のＡＶじょ・・・

ゲフン！ゲフン！(≧▽≦)


「カイ」を「ケイ」と呼んでみたら、
なんだかちょっぴりイケてる風になったシリーズ！！

　　ケイ・シデン
　　ケイの冒険
　　アッゲイ

いや、、最後のんはアカンやつや。




今回のクルマは、ポルシェ　・　７１８　ケイマン。

オープンのボクスターに対してクローズドのケイマン。
個人的には、屋根に開いてもらう理由がないのでケイマン推し(´▽｀*)

流麗なスタイリングと圧倒的な動力性能、
忘れちゃならねぇ、官能的なエンジン音。
ミッドシップレイアウトの恩恵は計り知れませぬ。

手放しで褒めちゃいます(*´ω`*)




今回の作業はオーディオのテコ入れ。

現行のポルシェは、純正で「ＰＣＭ」と呼ばれるオーディオシステムが
採用されており、タッチパネルオペレーションで数多くの機能を行使できます(゜_゜)

レスポンスも良好ですが、ファイルの操作性には若干の難アリ。
フォルダーの階層移動がちょいとやりにくいのですぞい(´・ω・`)

コーディングや配線加工等で純正デッキの撤去、もしくは移設
そのものは可能なんですが・・・。
今回は、純正デッキを活用した音質向上プログラムでっす(｀・ω・´)




今回はちょこっと変則的な作戦を考えてみました( *´艸｀)

純正スピーカーの構成は３ＷＡＹになっており、
２０ｃｍウーファーと８ｃｍスコーカー、トゥィーターという組み合わせ。
ドア下部に２０ｃｍウーファーが取り付けられていますが、
これはこのまま純正を使っちゃいます。

８ｃｍスコーカーをＤＬＳのＵＰ４、１０ｃｍスコーカーに換装し
トゥイーターも変更してあります。

イメージとしては最近のＢＭＷの音造りのイメージですね(￣ー￣)

２０ｃｍウーファーは３ＷＡＹの最低域を担うわけですが、
感覚的には「ほぼほぼ」サブウーファー。
１０ｃｍスコーカーに気張ってもらってます！！

ドアにサブウーファー取り付けるみたいなモノですから、
デッドニングやビビリ音対策は入念に行ってあります。




トゥィーターのこの位置、純正位置。

エアコンの吹き出し口と一体になったルーバー状の奥にあります。
デザインなのはわかるんですが、
このルーバーはなんとかならんもんかいのぉぅ・・・(´-ω-`)

滅多に行わないんですが、埋め込み加工で露出させてやると、
とんでもなく簡単にイイ音になっちゃうんですけどねぇ、ポルシェさんってば。




純正デッキからのアナログソースに加えて、
ＵＳＢ接続のデジタルソースも追加。

ポルシェオーナーならわかると思いますが、
全く使い道のない極小小物入れ部を小加工して
ＨＥＬＩＸ・ＵＲＣ－３を取り付け。

今回たまたま発見したこの場所は、これから当店のスタンダード化しそうです(*´ω`*)
操作性、視認性ともに文句なし！であります！

ｉｐｈｏｎｅからのデジタル出力をＤＳＰにダイレクトに入力し、
楽曲操作は純正デッキで行えるこのスタイルは、
うちでは人気のデジタルスタイルです(´Д｀)

車両側オーディオの仕様により、
若干使いにくい系のクルマもありますが、
ｉｐｈｏｎｅの画面を確認することなく、選曲できるのは
「クルマ」という環境を考えると、理想なんじゃないですケイ？




と、最後の最後でかましてくるヤツ。

油断も隙もあったもんじゃない。