ＢＭＷ ３シリーズ 今昔物語

春はあけぼの。
ようよう白くなりゆく山際、少し明かりて、

って、春の話題？
このクッソ寒い今日に？


いや、論点はソコじゃないと思うぜ、きっと。




うちのコンペ組でもベテランの若手（？）である、Ｙ岡兄弟の兄者の方。

前期型のＥ９０に別れを告げて、今ナウ、Ｆ３０の前期型へと
新しく生まれ変わります　( *´艸｀)



って、Ｅ９０！？
フロントぶつけてますやん！？

ぶつけたから乗り換えたわけじゃないですよ？？
乗り換え決まってから、ぶつけられたんですよ、実は。

「現実は小説より奇なり」とはよく言ったモノで、
まさかのこんな絶妙すぎる最悪のタイミングでぶつけられる？普通？
ってぐらい、すんごいタイミング　(-_-メ)

でもまぁ、Ｆ３０に乗ってなくてよかったよかった。
こっちでぶつけられてたら、リアルにちーーん　(ノД`)・゜・。




ユニットは全て、Ｅ９０からの移植。

現在最強のプロセッサー、ＤＳＰ－ＰＲＯ＋ＤＩＲＥＣＴＯＲ。
コンペでは常勝ユニット、モレル・イレイト３ＷＡＹ、ＢＲＡＸのアンプ。




ドアは、全体をフルカスタムした一枚モノ。

本革で巻き直してあり、デザイン、質感、精度、その全てが
純正を圧倒的に凌駕します。
そして、なぜかステッチは赤。

何故かって？
聞かないで。いろいろと理由があるのよ。
大人になればわかるわよ。




ウインドーフレームカバーのミラー裏部を加工して、
ピッコロ２をスッキリと埋め込み加工。

純正位置に隠すのも勿論ステキなんですが、
やっぱり埋め込み加工の、この素敵ップリには勝てません。

乗り込むたびに「ん～～～カッコイイにゃー」って撫でてしまいます。




スピーカー周りの全体図。

イイ音聴かせそう感がプンプン漂ってきやがりまくりだぜ。



















！？

なんか「具」、丸見えなんすけど・・・。
なんすけど、って取り付けてる側のセリフじゃない。


ホントはね。
Ｅ９０はうちで買い取りするはずだったの。
んで、そのお金でラゲッジもちゃんと組む予定だったの。

でもね。
Ｅ９０が、あんなコトになっちゃったじゃない？
買い取りできないよね、同じ金額じゃ。

だから、ね？
わかるよね？


ぶっちゃけ、作り込んだところで音がよくなるわけじゃないので
今回は後回しにしたのさ！！



今は昔。
カバーも作成して、完成した暁には
ふ、と思い出すこともあるだろう。
ああ、こんな時代もあったよなぁ・・・。

と。











今昔物語と題していながら、枕草子で始まってるやん！？
って、何人の人がつっこんだだろうか・・・。

拭ききれなかった、あの人のお尻。

正直言って、お尻拭くのには自信があります(ﾟ∀ﾟ)ええ

それこそ数えきれないくらいの数多のお尻を拭いてきました・・・。
所謂、尻拭いってヤツなんですが。

なんか、言葉の響きがよくないよね！

　　「しりぬぐい」

「いりこだし」の方が６億倍美味しそうだし！
「きたさかば」の方が男を酔わせる歌がありそうだし！

どれも絶妙にかすってない感じが僕的に好きです。


そうなんですよね。
他店の作業の手直し！とか、尻拭い！とか書くのは簡単ですが、
書く方にもそれなりの勇気と誠実さが必要ですよね。
書くからには、絶対にツッコまれちゃならんわけですし(´Д｀)

そもそも、どのショップでも拭われたいと思って作業なんてしてないはず。
はず・・・です、よ？

・・・・まぁ、なかにはあからさまにユニットにボンドＧ１７が
こびりついてたりするとか信じられない系があったりしますが(-_-メ)

それがまた、ある程度名の知れた老舗だったりするってのが
なんともなんとも・・・。




今回のクルマは、純正オーディオの音がくっそ悪いことで有名な、
ＢＭＷ　・　Ｆ３０、いわゆる３シリーズ　セダンでありますー(￣ー￣)

イイですね～、ＢＭＷのこの青いボディ。

今回の作業は、フロントカメラ、サイドカメラの増設と
オーディオプロセッサーの導入です～(´▽｀*)




ＩＤ５と呼ばれる、ＢＭＷ純正オーディオナビシステム。

操作性も、マツ●ネみたいにクソではありませんし、
ナビもコマ●ドほどバカじゃないので、
目くじらたてるほど使いにくいとは思いません。

しかも、映像系に関しては優秀なインターフェイスが用意されていますので
機能拡張もやりやすいのです(￣ー￣)


エイタックさんとこのＡＶインターフェイスを取り付けて、
ますはご覧のフロントカメラを取り付け。
画角の変更も全画面表示も純正ボタンで簡単に行えます(´▽｀*)




お次はサイドカメラ。

超小型のボール型カメラをサイドミラー下部に埋め込んであります。

取り付け後でもある程度の角度調整ができる構造ですので
使ってみてから、もう少しここが見れたらなぁ・・・的な悩みも解決！




フロントスピーカーは、他店ですでに施工済み(´・ω・`)

まぁ、それ自体はよくある話（どうせならウチで買ってよホイ！）なんですが。


ま、いろいろとありますよね(+_+)


まずは、

取り付けられていたスピーカーは、トレードインできるユニットとしては
最上級のモレル　・　ハイブリッド４０２スリム・・・なんですが。

この画像は、フロントドアの窓枠の化粧パーツ。
ウインドフレームシールと呼ばれていたりする純正パーツです。
トゥィーターを交換するときに外す必要のある部品なんですが、
画像の真ん中あたり、歪んだところからボディーの青が見えちゃってますΣ(ﾟДﾟ)

組み込むときに、ちゃんとはまってなかったので
部品が変形しちゃってます・・・。
ここまで変形してしまうと、もう修正はできません(T_T)




ドアばらしたら、パッシブネットワークが転げ落ちてきましたΣ(ﾟДﾟ)
ドアの開閉するたびに、ゴトゴト音が聞こえるなぁ・・・とは思ってましたが。

両面テープでドア内貼りに張り付いていただけなので
そりゃ落ちるべくして落ちるわな・・・って話です。

高級スピーカーだからってわけじゃないですけど、
専門店ならではの気配りの効いた取り付け方があると思うんですが・・・。


まあ、このネットワーク自体は今回の作業で撤去しますので
なにかトラブルがあったとしても音への影響は排除できます。




純正オーディオを利用するアナログソ－スに加えて、
圧倒的な高音質を誇るデジタルデバイスも追加してあります。

高度な調整能力を駆使して調律を施せば、
デジタルはもとよりアナログソースでも、ちょっと驚きの高音質が楽しめます。


他店作業でのごちゃごちゃはありましたが、
結果的にはかなりの音質向上になって結果オーライです(￣ー￣)

近年稀にみる弩ヘンタイ（褒め言葉）

携帯電話（って、最近言わないっすね）とかだと、
最新型が発売されるとすぐに買い替えるって人、いてますよね～(*'▽')

僕は仕事用のスマホこそ比較的新しいモノを使ってますが、
個人携帯は「Ｎ星人」のアレです(￣▽￣)


さてさて。
そんな時代の最先端を常に感じていたい系のトレンディなジェントルメン。
なかでも「手に持つ」なガジェット的なものだけに留まらず、
身体全体で浸っていたい系の究極のトレンディダンディが、このお方。




ＢＭＷ・３シリーズツーリング　スタイルマイスター。

関西限定で２５台のみ発売された、スペシャルな一台(´▽｀)

ナニが究極のトレンディダンディなのかっていうと・・・。
ちょうど一年ほど前に、「新車」で
「３シリーズツーリング」を買ったばかりなのに、
気が付けば、この「スタイルマイスター」に乗り換えてしまっちゃってますΣ(ﾟДﾟ)


・・・・・・。

スマホの乗り換えやないんやから(;´Д｀)

しかも、前の３シリーズにもちゃんとオーディオ一式組んでるのに。
載せ換えだってそんなに安いもんじゃぁないんですが・・・(;´Д｀)

漢前にも程があります。
トレンディなダンディ、尚且つ「王子」の称号をここに与えたいと思います。

言うなればトレンディダンディプリンス。
ただ言葉を並べただけの、一切の工夫も感じられない、この潔さ。
我ながら天晴というしかありませぬ。




基本的に、ユニットの載せ換えだけの予定だったんですが・・・。

スピーカー以外のほとんどのユニットが
対応不可能という予想外の非常事態(´・ω・`)

ＢＭＷご自慢の純正オーディオナビ統合システムである「ｉドライブ」
慣れれば結構便利ですし、操作性も全然悪くない。
当然、取り外しは不可なので、このシステムをベースにオーディオシステムを
構成していくのですが、毎年のように進化していきやがるのです、ｉドライブってば。

それがなかなか曲者で・・・(゜-゜)

今回の載せ換えにあたっても、純正オーディオのシステム変更に伴い
大幅な構成変更を余儀なくされました・・・。

画像の純正モニターへの映像割り込みインターフェイスも
以前のモノが使えません(゜-゜)




以前使っていた、ＨＥＬＩＸ・ＰＰ８２ＤＳＰも今回の純正オーディオには対応できません(゜-゜)

当然、プロセッサーの交換になるわけですが、
さすがのトレンディダンディプリンス。
やはり、ここも時代の最先端である「ハイレゾ」化を所望するわけであります。

そうなると、ＨＥＬＩＸ・Ｐ－ＳＩＸか、ＤＳＰ－ＰＲＯか、になるわけですけれども
なにがどうなったのか、どこで道を間違えたのか・・・
いつの間にか、ＤＳＰ－ＰＲＯ化に加えてスピーカー交換に(゜-゜)


ちなみに、このＤＩＲＥＣＴＯＲを埋め込みしてあるパネルの生地は
スタイルマイスターならではの本革での施工になっています。
色目もシボ目もドンピシャのメリノレザーを探してきました。

そう。
スタイルマイスターはダッシュボードがメリノレザー仕上げになっているのです。
純正の質感を一切損なわず、バツグンの高級感を手にいれております(￣ー￣)




どういった経緯でこうなったのかは、今となっては霧の中なのですが(゜-゜)

以前使っていたＦＯＣＡＬ・ＥＳ１００Ｋのトレードインから、
ドイツの誇る名門ＦＬＵＸの最上級ユニット、ＲＣ３７０へ大幅なバージョンアップ。

しかも、標準のグリルの質感がヘボすぎて我慢できないって理由だけで
日本上陸一周年記念モデルにのみ奢られていた専用グリルを
半ば無理やり僕に用意させた、このトレンディダンディプリンスめ( ｀ー´)ノ

さらに言うと、苦労してようやく手に入れた特製限定グリルのペイントの出来が悪いから
リペイントさせるという無茶ぶりっぷり( ｀ー´)ノ

いや、まぁ確かに４０万オーバーの高級機の質感ではなかったんですがね・・・。


んで、その無茶ぶり満載のスピーカー群をＡＶ　ＫＡＮＳＡＩならではの
美しく質感高いインストールを施しております。


ドア下部のポケットを大幅に加工して、ワンオフのアウターバッフルを作成。
バツグンの剛性を誇り、強大なウーファーの振動をしっかりと受け止めます。
ウーファーの周囲に純正近似色のレザーリングをあしらい、
高級感の中にもちょっとした遊び心を加えています(´▽｀)

トゥィーターは、ＢＭＷでは弩定番のミラー裏にスッキリと埋め込み加工。
端正で精度バツグンの取り付けで質感も極上であります(￣ー￣)




Ａピラーにスコーカーを埋め込むのもＢＭＷでは定番の施工ですね。

大き目のスコーカーなので大げさになりがちなのですが、
そこはインストール技術とセンスが売りのＡＶ　ＫＡＮＳＡＩ、抜かりはありませぬ。

単体の画像でみると、ちょっと大げさに見えますが・・・。




こうやってミラー裏のトゥィーターと並んだ画像ですと、
さっき感じた多少の大げさ感もほとんど気にならないでしょ？？

これぞ、ＡＶ　ＫＡＮＳＡＩマジックなのだ(￣ー￣)

そして、大げさ感をかんじさせにくくするファクターの一つに
やはり「質感」がありますね。
デザインは当然ですが、純正近似の生地を使うなど
質感を上げる方法はいろいろあります。



工夫を怠らず、常に研究研究の毎日なのです(￣ー￣)

ちょいと懐かしめシリーズ

なんや、古いＢＭＷやんけ！
ちょっと煽ったろ。
・・・・・・あれ？
追いつけへんやんけ・・・どないなっとんねん・・・。


迂闊に手を出しちゃいけません、ＡＬＰＩＮＡ・Ｂ３Ｓ




そんじょそこらのクルマじゃぁおいそれと太刀打ちできない、
まさに羊の皮系を代表するブランド・ＡＬＰＩＮＡ。

地味であることを社是とするだけあって、エクステリアも実にあっさり。
ところが、中身は獰猛なモンスター。
３．４Ｌ直６エンジンは、実に３１５ＰＳを叩きだし
ＧＴ－Ｒや、インプレッサ、ランエボなんかよりも高出力だったりします。
後期型なので脚周りの完成度も抜群で、何とも羨ましい一台でありますなー。




今回の作業は、オーディオ全体のてこ入れ(^^♪

現行のＢＭＷの音質のヒドさには定評がありますが、
Ｅ４６時代は、そこまでひどくありません。
なんですが、音楽好きにとってはイイ環境とは程遠いのも事実。
純正は所詮、純正。
ちゃんとした社外オーディオには絶対に勝てません。


画像が、ほぼほぼ純正ままで恐縮なんですが、
各純正位置のスピーカーは全て交換済み。

モレル・ＨＹＢＲＩＤ６０２をベースに独自にスコーカーを
組み合わせた３ＷＡＹシステムとしています。
唯一、純正と異なって見えるのは、グリップ下のスコーカー(￣ー￣)
純正グリルを撤去して、代わりにスコーカーをそのまま取り付けています。




音の要となるプロセッサーは、HELIX・P-SIX DSP2を採用し、
今はiphoneをデジタルで楽しむに留まっていますが、
将来的なハイレゾ化も視野に入れてあります(^^♪

小物入れを撤去してＨＥＬＩＸ・ＤＩＲＥＣＴＯＲを取り付け。
各種プリセットの呼び出し、ソース切り替えの必需品であります。

見た目は純正然として、質感を損なうことも無く、
しかし出てくる音はあまりにも高次元な別物の音楽が楽しめます。


音質改善には、オーディオプロセッサーが絶大な威力を発揮するのです(￣ー￣)
あるとないとでは雲泥の差どころの話ではありませぬ。

是非に！！！

これぞオーディオの醍醐味！ＢＭＷ・Ｆ３１ｄのバージョンアップ！！

新しく何かを買う時とか始める時って、ワクワクしますよね～(^^♪
アレにしようか？コレにしようか？それとも・・・って。

カタログ眺めながらニヤニヤがとまりません(￣ー￣)
最高に楽しいひと時。


クルマのカスタムも同じですよね！
オーディオは勿論、エアロやドレスアップとか。

そんなワクワクを全開で楽しんでいる、Ｆ３１ｄのオーナー様。
進化がとまりません！




アルミホイールは新進気鋭のブランド、
ＺパフォーマンスのＺＰ・０８　２０インチに交換です。

同時にＭパフォーマンスのブレーキに交換。
キャリパーの色は散々悩んだ挙句、スタンダードな赤。
ホイールとのコントラストを考えると、結果オーライですね( ﾟДﾟ)

ところが、このホイール。
ＢＭＷ専用と謳ってはいるものの、絶妙に車検非対応サイズ(^^;
フロントはともかく、リアはどう見てもアウト。
「車検＜かっこよさ」の人にしかオススメできません。

しかも、マイナー後の３シリーズのリアに至っては、
そのままではセンターキャップがはまりません(-_-;)
うぅむ・・・。

だがしかし！
かっこよければ、それでイイのです！！
だって、ドレスアップですもの(*´▽｀*)




ステアリングは、「Ｍ２」のものに交換。
アルカンターラとレザーのコンビはこれだけらしいです。

同じクルマに乗ってる人にはどうにもタマランアイテムのようです(￣ー￣)
純正パーツなので、マッチングも精度も抜群。
その分、値段が高いけどね！！

だがしかし！
かっこよければ、それでイイのです！！
だって、ドレスアップですもの(*´▽｀*)




お待たせしました！！

オーディオの方も、ビックリするくらいの進化を遂げました！！

最初の仕様はＤＬＳ・ＵＰ４を無加工取り付け、Ｐ－ＳＩＸの内蔵アンプ。
気が付けば、モレル・ＥＬＡＴＥの３ＷＡＹ＋ＤＳＰ－ＰＲＯに！！

当然ながら、ドアに１６ｃｍスピーカーなんて取り付け出来ないので、
画像のようにワンオフでアウターバッフルを作成する必要があります。

ドアを一枚モノで作成すれば、もっと突出は少なくできますが、
ドア全面を本革で張り替えるとなれば、コストもやっぱりそれなりに( ﾟДﾟ)
アウターバッフルでも、極力突出を少なくしデザインを頑張れば、
ご覧のように自然なバッフルにできます(￣ー￣)

トゥィーターは、垂涎のユニット・モレル　スプリーモピッコロⅡ。
ミラー裏部を一体成型で埋め込み加工しています。

音も素晴らしいんですが、なによりこの造形美！
とにかく美しいユニットなのです。
美しさには理由があります。
機能、精度を突き詰めていくと、必ず美しくなるのです。

箱から取り出した時、「あぁ、イイ音するよ、これ」ってため息モノです。
逆に箱から取り出した時に、ガッカリする商品は
やっぱりガッカリ系なんです(-_-;)

だから、僕らの作業もやはり美しくなくては！！！
がんばれ！！いや、自分ががんばれ！！




スコーカーは純正位置にも取り付けできますが、
やはり、このシステムですとＡピラー加工ですよね～(^^♪

純正近似のメッシュ生地で巻き直し、質感高い仕上がりです。
突出も極力抑えてますが、ここは音重視で行きたいトコロ。
ちょいと大袈裟になったとしても、角度を優先したいです～。

そして、またしてもこのユニットも美しいコト！！
「ロータスグリル」と呼ばれる、この独特のグリルは
モレルでしか実現できない加工らしいですよ？

まぁ東大阪の工場なら普通にやっちゃいそうですが(^^;




やってよかった。
これはイイですわ。
すげー。
めっちゃエエですやん。

そんな風にワクワクをワクワク以上にしちゃいたい！！

だから、今日もがんばれ！！
いや、自分ががんばれ！！！
これはマジで。