見た目変わってないのに、中身だけ変えてんじゃないわよ

ルーテシア（クリオね）さんってば、
最もスポーティーなＲＳにも設定が無いので、
ＭＴ無くなったとばっかり思っていましたが・・・。

「ＺＥＮ」ってグレードにはちゃんとＭＴ残ってるんですよね～。




これでもう少しコンパクトなサイズだったら、
めちゃくちゃ面白いクルマになりそうな予感。

しかも、リアブレーキがドラムじゃよ？
ペダル式や電動じゃｙなくて、レバー式のハンドブレーキじゃよ？
つまり、これってジムカーナの為のクルマじゃないですかね？？？




ジムカーナの為の、とか言いながらも
ナビは必須じゃよね！！

今どきのナウいヤングはサイバーナビ・ＣＺ９１０を付けましょう。


純正パネルを加工して、突出の全くないインストール。
うちでは定番の取り付けであります。

純正パネルを加工する取り付けでも、ディーラーオプションの取り付けでも
どちらもダッシュボードを切削する必要がありますので
厳密に言えば、ノーマル状態に戻すのはコストがかかります。

車両売却時は、ノーマル状態に戻すのではなく、
ナビを取り外して、ナニかしらの２ＤＩＮ（もしくは１ＤＩＮ＋ポケットとか）の
デッキを付けちゃえば問題ないかと。




ルノーといえば、「サテライトスイッチ」

見た目では変更点がわからなかったんですが・・・・。

最新のルーテシアさんってば、純正デッキが変更されています。
ステアリングコントロール用の８Ｐカプラーがデッキ裏に存在してたんですが、
この子には８Ｐカプラーがありませぬ。


このクルマは、ルーテシア・ＺＥＮ　ＭＴ。

つまり、左手は忙しい。
そうなれば、オーディオ操作はステアリング近辺のサテライトスイッチで
操作できるのがありがて～にも程がある。

でも、８Ｐカプラーがない。

ぬぅ・・・
こいつはマジで困っちんぐ。


天文学的とも入れる、配線のパターンを組みあわせて
ようやく、３個のボタンのみアクティブにできました・・・。

始めは、ボリュームボタンの「＋」「－」のどちらかしか
反応しないとかって、そんなの使えねぇ！って感じだったので
随分、進化したのは進化したんですが・・・。




ルーテシアや、メガーヌのバックカメラは、エイタックさんとこの
「埋め込み加工してる風に見えるカメラ」で決まりです。

車両の真ん中に取り付けても、目立ちませんし
バンパーを脱着する必要もないので、コストも抑えられます。




この画像ではわかりにくいのですが、ナンバープレートが
ギリギリ見切れるので、ガイド線をしっかり設定してあげれば
壁ギリギリまで寄せるのもラクチンぽい。



せっかく、最新鋭のサイバーナビを付けたんですから
どうせなら、フロントスピーカーの配線をちょこっと追加して
マルチ化しようと思ってたんですが。

残念。
ＺＥＮ・ＭＴは、ダッシュ上の純正ＴＷ位置は、カバーのみで
具は付いていませんでした・・・。

だからと言ってヘコんでばかりもいられませぬ。

無いなら無いなりに、なんとかできるのが
豊富な調整能力を誇るサイバーナビの魅力なのですから！


そんなわけで。
わりと、聴ける感じにまで仕上がりました。
ドア最下部の１３ｃｍフルレンジとリアスピーカーのみでも
なんとかなっちゃうものなのです。

ダッシュ左右のエアコン吹き出し口チョイ下辺り、
ナビの高さぐらいまでは音像を上げることができました。

ただ、恐ろしくビビるんですよね、このドア・・・。
まぁ、フルレンジなんでしょうがないちゃぁしょうがないんですが。


しばらくはこれで楽しめると思うので、
なるべく早めにスピーカー交換＆デッドニングしましょー。

全く別の世界が楽しめますよ～。

小気味よく軽快にワインディングを流す爽快感も
一層楽しいものになること間違いなし！！

グラチェロと並んで人気の「ルーテシア・ナビインストール大作戦」！

電話での問い合わせやメールでの問い合わせナンバー１は、
勿論、オーディオに関するコトなんですが。

まぁ、なかには

　　「それはメーカーに聞くコトちゃいますか？」

うちで買ったモノでもない商品の使い方を教えてくれ、とか。
うちで買ったモノでもない商品の性能はどう思う？、とか。
うちで買ったモノでもない商品のメーカーが定休日だから教えてくれ、とか。

いや、マジでカンベンしてつかぁさい。

うちで買っていただいたモノについてはちゃんと説明しますが、
他所で買っておいて、使い方教えろって・・・。
買ったトコで聞いてよね。
フンだ！


いや、愚痴ってる場合やないのです。

そんなふざけた問い合わせの他にも、当然オーディオに関することや
ナビインストールに関するコト、いろいろと承っちょります。

ナビインストールに関してだと、圧倒的に多いのがグラチェロ。
次いで、ルノー・クリオ　所謂ルーテシア４。
メールでも電話でもたくさん頂いております～。




今回紹介するのは、ルーテシア４。

そのほとんどが、Ｒ．Ｓ．
このクルマはその中でも最高峰のＲＳトロフィー。

比較的コンパクトサイズのＦＦ、２２０ＰＳ。
熱過ぎだ。

クリオ２のＲＳＶ６　ｐｈ１と比べても遜色のない出力なのに、
その佇まいはレギュラーのグレードとさほど変わらない。

リアル羊の皮系。

まぁ、個人的には中身は普通のクリオ２で、
見た目だけＲＳ　Ｖ６　ｐｈ１が一番エエですが。


このクルマで一つ残念なのは、ＭＴが選べないってコト。
買うか買わないかは別として、こーゆーグレードにはＭＴが欲しいですよね～。

そりゃ、まぁもうすでにＡＴの方が速いなんて無粋なことは言いたくないのです。
買うか買わないかは別として、です。




今回の作業は、実績多数の純正パネルを使った２ＤＩＮナビインストール。

ディーラーオプションでナビパッケージが選べますが、
厚みも高さも異なる、純正ではない別モノパネルに変更されちゃいます。

いや、それがダメってわけではなくて。

気になる人には、ガマンならないポイントでもあるわけです。


比較対象が無いのがアレですが、当然ながら純正パネルを加工しているので
純正と全く同等の位置、厚み、高さ。




この画像で見て頂くとわかりやすいかもですね～。

パネル表面の周囲にはシルバーの加飾があり、
その後方に、樹脂製のパネル本体があります。

ディーラーオプションですと、この樹脂パネル部分が数センチ程度
分厚くなり、パネル自体の長さも数センチ長くなるのですね。

ダッシュボードの一部を切削加工する必要があるのは、
当店での施工でも、ディーラーオプションでも同じ。

キット化されていませんので、全て現車合わせの現物加工。

時間も手間も非常にかかる作業ですが、
拘り派のオーナー様からは絶大な支持を得ています。




ほぼ真横から。

純正と全く同等の出面であることがよくわかります。




同時にバックカメラを取り付けるコトも非常に多いのです。

ルーテシア４のナンバープレート位置はバンパーになりますので、
カメラの設置位置も低い位置になってしまいます。

ナンバープレートがギリギリ見切れますし、
サイバーナビやＡＬＰＩＮＥナビなら、詳細なガイド線が設定できるので
車幅ガイドも接触限界ラインも分かりやすく表示されます。




ルノーの特徴、サテライトスイッチも利用可能。

ディーラーオプションに唯一負けていた部分ですが、
ついにここも微妙にクリア。

・・・・・。

ええ。
微妙に、です。

残念ながら、トラック送り・戻しが利用できませんでした・・・。
音量＋－、ソース切り替え、ナビ画面呼び出し等が利用可能に。

ただし。
全てで動作を保証するものではありませぬ。
だって、メーカー側は

　　「いやぁ・・・使えますかねぇ・・・
　　　　止めといた方が良くないスか？」

と、及び腰。


違うんだ！僕らはそんな言葉を聞きたいんじゃないんだ！

　　「イケるっしょ、多分」

これ。
これが欲しいのよ。



そんなワケで。
なんとかサテライトスイッチも動作できました！

これで、デイーラーオプションじゃなくても納得できますよね！！

大人気！！純正パネル加工のナビ取り付け！！

やっぱアレですよね、アレ。

そう、稗田阿礼。
結局女のヤツなのか、男のヤツなのか、そもそも何した人なのか。
歴史の授業で習いますけど(゜_゜)


そう！
アレで思い出しました！！

大人気！純正パネル加工でのナビ取り付けの件ですよ！
やっぱ、アレですよね、アレ。

・・・・・の流れからの稗田阿礼ではなく、
やっぱみんなディーラーオプションナビの取り付け方を
カッコイイとは思ってないようですね(ΦωΦ)

カッコイイかはともかく、シュッとはしてませんよね(￣▽￣)




なんの話？？？

ルノー　・　ルーテシアさんのナビ取り付けに決まってるやないですくぁっ！！
最新のルーテシア・ＲＳにナビ取り付けちゃいましょう(´▽｀*)


・・・・・・。

・・・。


いや、やっぱガマンできん。
このフォグのデザインはちょっとアレじゃないすかね・・・。
ヤリすぎっすよね、ルノーさんってば。




どうです、この圧倒的過ぎるスッキリ感溢れる取り付け。

パネルは純正品を加工していますので、当然純正と同等の出面。
パネル自体の全長増しはおろか、嵩上げすらしていませんよ( ｀ー´)ノ

せっかく高額なナビを買うんですから、
どうせなら美しく取り付けたいものですよね(∩´∀｀)∩




ほい　|дﾟ)

この出面が純正パネル加工の証。
どうも、ディーラーオプションの付き方が気に食わないという、
拘り派のオーナー様。

それが理由でナビが無い！
そんな悲しいカーライフ、さよならです。

このインストールであれば、あなたの中の「リトルあなた」も納得です。




これも必須アイテム(´▽｀*)

みんな大好きバックカメラ！

まるで純正かのようなスッキリとした美しい取り付け。

車体のセンターに取り付けられますので、視界も広いのです～。
しかも、ルーテシアさんってば、ナンバープレート下端が
車両最後尾なので、ちゃんと見切れてさらにナイスでっす(*´Д｀)

簡単に見えて、結構ハードなインストール

プロの仕事は基本的に、「簡単に見えて実はすんごい」なのですが。

今回のクルマ、ルノー・ルーテシアのナビ取り付けもそんな作業です(*´ω｀*)



こいつぁ・・・なんてエロてぃっくなボデー色なんだ・・・。

官能的なラインを彩る、この紅。
ぃやらしいにも程がある。

今回の作業は、ルーテシアさんにナビを取り付けるのであります(｀・ω・´)ゞ




オーナーさん以外は、このさりげなさに気づけないかもですね(・∀・)

極々、あたりまえに２ＤＩＮのサイバーナビが
取り付けられているだけにしか見えませんよね、普通に。

ルーテシアにお乗りの方はご存知だと思いますが、
純正オーディオは２ＤＩＮっぽく見えるただのモニターだけ(；一_一)


実は、ルーテシアには２ＤＩＮデッキを取り付けられるスペースはありません。
表向きは２ＤＩＮ分のスペースはあるのですが、
モニター裏は１ＤＩＮサイズ・・・(゜-゜)


ディーラーオプションで楽ナビの２ＤＩＮが付いてるのをよく見かけますが、
よ～～～～～～く観察すると、この画像とはずいぶんスッキリ度が異なります。

ディーラーオプションでは、取り付けスペースを確保するため、
そもそもパネル自体がダッシュボードから嵩上げされています。
２０ｍｍぐらいですかね(´-｀*)

オーナーさんにしかその違いが判らないかもしれません。
でも、オーナーさんが見ればその違いは歴然なんです。

どうです？？
オーナーさんならその違い、許せるレベルですか？？




同時にバックカメラも取り付け。

もはや常識化した装備ですが、たまについてないクルマとか乗ると
全然うしろ空いてたりしますよね(;´Д｀)
がんばって寄せたつもりでも、ね。


安全のためにもぜひぜひ取り付けておきたいものであります(´-｀*)

ルノー・ルーテシアＲＳのオーディオインストール(^^♪

すっかりフランス車界のスタンダードと化した感のある、
ルノー・ルーテシアＲＳ。

ディーラーオプションで２ＤＩＮナビが取り付けられるってのも
やはり、高ポイントなんでしょうか？？？
かっこいいですし、サイズ感もイイ感じですしねー。




やっぱイイですよね、この安心感のあるデザイン。
ドギツイ感じ無く、かといってアッサリしてるわけじゃなく、
しかも随所に溢れるスポーティーさ。

巧いっすよね、魅せ方が。




ほぼ標準装備と言っても過言の滝ではナイアガラの滝な
ディーラーオプションの２ＤＩＮ楽ナビ(^^;

ナビ質は全く問題ありませんが、音質となると話は別。
しかも、これまたオプションのＦＯＣＡＬサウンドシステムが
取り付け済みなので、パワー不足がモロに露呈しちょります。

ナビを交換するのもアレなので、ココはやっぱりプロセッサーですね(￣ー￣)
今回はうちではちょいと珍しめのＨＥＬＩＸ・ＰＰ６２ＤＳＰを取り付けました。




オーナー様の話ですと、セパレート２ＷＡＹのＦＯＣＡＬに換装済みとのことですが
実際ドアをバラしてみると・・・現れたのは、めっちゃコアキシャル。

もう、誰がどうみてもコアキシャル。
隅から隅までコアキシャル。

？？？？？？
？？？

セパレート２ＷＡＹが取り付け済みなので、２ＷＡＹマルチで鳴らすための
ＰＰ６２ＤＳＰだったんですが・・・。

まぁ、無いものはしょうがない(*´▽｀*)
ココはいったん、マルチ用の先行配線だけ施しておいて
コアキシャルを調律しなおすとしましょう！

ディーラーさんの作業ミスってコトでトゥィーターをあと付けしてくれるなら、
それはそれで結線して、再度調整すれば済むだけの話ですし(^^;

この辺は結果待ちですので、今ナウ僕らにできる最善を尽くしましょう。
そうしましょう！！




同時にシート下に、ＢＬＡＣＫＢＯＸ　Ｘ８を取り付け。

これは、もうルーーテシア専用かい！？ってぐらいにドンピシャ。
まぁ、逆に言えばギリギリとも言うんですが(￣ー￣)

何度も繰り返してますが、「あるとないとでは大違い業界を代表する」ユニットが
チューンナップウーハーなのです。

良く聞かれます、ええ。
「アリ」か「なし」かだと断然「アリ」
追加するだけでも、音の雰囲気は一変します。

試してみる価値は大アリ！なのです(￣ー￣)