普段からイイ仕事してれば、イイことあるってもんです。
以前に作業させていただいたお客様のスマートを、
今回作業させていただいたスマートのオーナー様が、
たまたま、見て、聴いて、感心されて。
「僕も同じようにしたい！」
と、いてもたってもいられず。
拘りの強いオーナー様は、やはり、感性が豊かで敏感。
クルマ自体がこだわりの塊なワケでして、
そのオーナー様ももちろん、拘りまくりなワケです。
前型のスマートブラバス・フォーツークーペ。
毎日、市内の移動に大活躍しているそうです。
スタイリングも秀逸、動力性能も問題なし。
オーナー様、唯一納得できないのが、オーディオ。
純正オーディオは、とかくコストの犠牲になりがち度Ｎｏ．１。
メーカーにとって、「音」とかホントに聞ければイイ程度にしか思ってません、きっと。
当然、オーナー様的に改善に乗り出すわけですが・・・。
とりあえず、某専門店でデッキの交換を行い、
スピーカー交換も依頼するも、あえなく断られまして・・・。
「まぁ、純正よりもちょっと良くなってるんやから
これでガマンするしかないか・・・」
と、しょぼくりかえっていたところ。
嗚呼
運命のいたずら。
奇跡的に、うちのお客様のスマートと出会うことになり、
「めっちゃええ音してるやん！
なんや、スピーカーも交換できるやん」
たしかに、ハイリスクなクルマには間違いありません。
それでも、完成したクルマを受け取った時のオーナー様の
笑顔や喜びを考えると、できるだけ頑張ってみようと思うのですよ。
交換済みのＤＥＨ－Ｐ０１を撤去して、サウンドナビ２００ＰＲＥＭＩ２に交換。
オーナー様的に、「ナビは不要」とのことでしたが、
ＤＥＨ－Ｐ０１と比較して「素の音」そのものがサウンドナビの圧勝。
ＤＥＨ－Ｐ０１は紛うことなき名機には間違いありませんが、
やはり古さを隠すことはできません。
当然システム構成によってはＤＥＨ－Ｐ０１がベストチョイスってことも
まだまだ全然ありますが、今回はお役目ゴメンしていただきました。
ハイリスクローリターン業界を代表する、これが噂のスマートのドア。
一見すると、シンプルながらもカッコイイデザインの普通のドアなんですが。
オーディオ的には、ホントにきびしい環境。
ユニットをガッチリと固定することすらままならないという・・・。
「ままならない」と「ママなら居ない」ってよく似てますよね（どうでもいい）
サイドミラー裏部に、トゥイーターを埋め込み加工。
生地で仕上げることも可能なんですが、純正と質感を揃えるために
ココはあえて、塗りで仕上げています。
ここもオーナー様の熱烈拘りポイントね、テストにでるからね。
選んだスピーカーは、モレル・ヴィルタス ナノ カ－ボン ６０２。
全世界驚愕の、圧倒的な薄型ユニットから放たれる豊かな低音に
あなたもきっと、心奪われるコトだろう。
シート下には、チューンナップウーファーも設置済み。
薄型の８インチユニットなら、なんとかギリギリ収まります。
同時に、Ａピラーや、天井、バイザーなども
ウルトラスエード（所謂アルカンターラね）に巻き替えました。
圧倒的に質感が向上し、まるで車格があがったような豪華さ。
その仕上がりの美しさに、オーナー様もしばしウットリされておりました。
音のほうも、「大満足、素晴らしい」とお墨付きを頂き、ほっと一安心。
何度もここで言ってることですが、
カーオーディオって、「未完成」の商品を
インストーラーが経験・工夫・知識・情熱を総動員して
「完成」させるもの。
商品選びから始まって、取り付け、調整、アフター、
その全てが「完成」させるために欠かせない要素なのです。
スマートってクルマは、その「取り付け」の段階でのリスクが高く、
且つレツキッカ、ポテンシャルを引き出すのが難しいのです。
それを感じさせない完成度の高さを誇るには、
他の部分での相互補完が欠かせないのです。
つまり。
インストーラーって仕事は、相当に専門的で難易度の高い仕事。
世間の風や目は、僕らには冷たく厳しいかもしれませんが、
誇りをもってやってます。
その根拠。
僕らにしか作り出せないお客様の笑顔があるってこと。
へへん。
今回作業させていただいたスマートのオーナー様が、
たまたま、見て、聴いて、感心されて。
「僕も同じようにしたい！」
と、いてもたってもいられず。
拘りの強いオーナー様は、やはり、感性が豊かで敏感。
クルマ自体がこだわりの塊なワケでして、
そのオーナー様ももちろん、拘りまくりなワケです。
前型のスマートブラバス・フォーツークーペ。
毎日、市内の移動に大活躍しているそうです。
スタイリングも秀逸、動力性能も問題なし。
オーナー様、唯一納得できないのが、オーディオ。
純正オーディオは、とかくコストの犠牲になりがち度Ｎｏ．１。
メーカーにとって、「音」とかホントに聞ければイイ程度にしか思ってません、きっと。
当然、オーナー様的に改善に乗り出すわけですが・・・。
とりあえず、某専門店でデッキの交換を行い、
スピーカー交換も依頼するも、あえなく断られまして・・・。
「まぁ、純正よりもちょっと良くなってるんやから
これでガマンするしかないか・・・」
と、しょぼくりかえっていたところ。
嗚呼
運命のいたずら。
奇跡的に、うちのお客様のスマートと出会うことになり、
「めっちゃええ音してるやん！
なんや、スピーカーも交換できるやん」
たしかに、ハイリスクなクルマには間違いありません。
それでも、完成したクルマを受け取った時のオーナー様の
笑顔や喜びを考えると、できるだけ頑張ってみようと思うのですよ。
交換済みのＤＥＨ－Ｐ０１を撤去して、サウンドナビ２００ＰＲＥＭＩ２に交換。
オーナー様的に、「ナビは不要」とのことでしたが、
ＤＥＨ－Ｐ０１と比較して「素の音」そのものがサウンドナビの圧勝。
ＤＥＨ－Ｐ０１は紛うことなき名機には間違いありませんが、
やはり古さを隠すことはできません。
当然システム構成によってはＤＥＨ－Ｐ０１がベストチョイスってことも
まだまだ全然ありますが、今回はお役目ゴメンしていただきました。
ハイリスクローリターン業界を代表する、これが噂のスマートのドア。
一見すると、シンプルながらもカッコイイデザインの普通のドアなんですが。
オーディオ的には、ホントにきびしい環境。
ユニットをガッチリと固定することすらままならないという・・・。
「ままならない」と「ママなら居ない」ってよく似てますよね（どうでもいい）
サイドミラー裏部に、トゥイーターを埋め込み加工。
生地で仕上げることも可能なんですが、純正と質感を揃えるために
ココはあえて、塗りで仕上げています。
ここもオーナー様の熱烈拘りポイントね、テストにでるからね。
選んだスピーカーは、モレル・ヴィルタス ナノ カ－ボン ６０２。
全世界驚愕の、圧倒的な薄型ユニットから放たれる豊かな低音に
あなたもきっと、心奪われるコトだろう。
シート下には、チューンナップウーファーも設置済み。
薄型の８インチユニットなら、なんとかギリギリ収まります。
同時に、Ａピラーや、天井、バイザーなども
ウルトラスエード（所謂アルカンターラね）に巻き替えました。
圧倒的に質感が向上し、まるで車格があがったような豪華さ。
その仕上がりの美しさに、オーナー様もしばしウットリされておりました。
音のほうも、「大満足、素晴らしい」とお墨付きを頂き、ほっと一安心。
何度もここで言ってることですが、
カーオーディオって、「未完成」の商品を
インストーラーが経験・工夫・知識・情熱を総動員して
「完成」させるもの。
商品選びから始まって、取り付け、調整、アフター、
その全てが「完成」させるために欠かせない要素なのです。
スマートってクルマは、その「取り付け」の段階でのリスクが高く、
且つレツキッカ、ポテンシャルを引き出すのが難しいのです。
それを感じさせない完成度の高さを誇るには、
他の部分での相互補完が欠かせないのです。
つまり。
インストーラーって仕事は、相当に専門的で難易度の高い仕事。
世間の風や目は、僕らには冷たく厳しいかもしれませんが、
誇りをもってやってます。
その根拠。
僕らにしか作り出せないお客様の笑顔があるってこと。
へへん。
