いろんな意味で楽しいクルマ、ＮＯ１！
現行のスマートも好きですけど、
やっぱり初代のインパクトはバツグンすぎましたよね！
今ナウ、フランスでの大規模なデモの現地映像を見るたびに
破壊され燃やされているスマートがたくさん写っていて
ホントに悲しくなります (ノД`)・゜・。
スマート フォーツークーペ ・ ブラバスエクスクルーシブ
車はちっさいのに車名はクッソ長い(・∀・)
ん～、デザインはやっぱりこっちが好きかなぁ。
今回の作業は、ナビ＆オーデイオインストール (´▽｀*)
この型のスマートは無加工で２ＤＩＮナビが取り付けられるのが嬉しいですね～。
チョイスしたナビは、レギュラーサイバー ・ ＡＶＩＣ－ＣＺ９０２。
オーナー様は、他にも数台クルマをお持ちで、
しかもすべてのクルマに「サウンドナビ」が装着されてます (´▽｀*)
今回、初サイバーナビになったのですが・・・。
ナビ本体の価格が下がることで、スピーカーのグレードアップが可能になり
総合的にわずかにサイバーナビが勝利する結果に (￣ー￣)
ドアインナーでモレル ・ ヴィルタスナノ６０２を取り付け。
薄型業界最強と名高い、このスピーカー。
薄型と言ってもその薄さは驚愕！
なんと僕の親指の幅 (・∀・) ！！
わかりにくい！
実測値で、ほぼ１８ｍｍ。
この薄さに技術で勝負できるのは、オカモトさんとこぐらいです。
しかもですよ。
薄いのに良く伸びるの。
ナニ、が。
そう。
低域が。
この驚異の伸びがスマートには必要なんです。
スマートってクルマはとにかくオーディオ的に不向きの極み。
ちょっと、画像で説明してみましょう (・∀・)
スピーカーを取り付けるのに、まず手始めにドアの外板パネルを外します。
なんで！？
いや、こっちが聞きたいです・・・。
でも、実際問題、外から順番に外していかないと、
内貼りが取り外しできないんです (-_-メ)
んで、こっちが内貼りを外した画像 (・∀・)
・・・ナニ？
この、びろびろ。
いや、こっちが聞きたいです・・・。
この黒っぽいのは、所謂、雨よけシートです。
スマートのドアの構造は、金属のフレームを中と外からパネルで
挟み込んだだけなのです。
そして、室内側に雨が侵入しないように雨よけシートが貼ってあるだけ。
スピーカーは、内貼りに張り付いています・・・・。
まぁ、どう考えても普通のデッドニング施工なんて無意味ですよね。
ミラー裏にトゥイーターをすっきりと埋め込み加工。
明らかに純正以上のクオリティになっています。
抜群の精度と質感を誇ります。
オーディオに不向きとはいえ、フロントスピーカーを
できる範囲でしっかりと取り付けして、マルチ駆動に
調整をしっかり追い込んであげれば、しっかりと楽しめる音になります。
そうなんです。
諦める必要なんてこれっぽちもありません。
もともと厳しい環境のカーオーディオ。
それを「なんとか聴けるようにしたい！もっといい音にしたい！」
と、デジタル調整がガンガン進化を続けて、
独特な世界を築いてきました。
最近のナビ機の内蔵アンプは、過去の名機に匹敵するとも劣らない程です。
そこに高度な調整が加わることで、カーオーディオは劇的な進化を遂げます。
厳しい環境にこそ、調整能力に優れたシステムが真価を発揮します (￣ー￣)
やっぱり初代のインパクトはバツグンすぎましたよね！
今ナウ、フランスでの大規模なデモの現地映像を見るたびに
破壊され燃やされているスマートがたくさん写っていて
ホントに悲しくなります (ノД`)・゜・。
スマート フォーツークーペ ・ ブラバスエクスクルーシブ
車はちっさいのに車名はクッソ長い(・∀・)
ん～、デザインはやっぱりこっちが好きかなぁ。
今回の作業は、ナビ＆オーデイオインストール (´▽｀*)
この型のスマートは無加工で２ＤＩＮナビが取り付けられるのが嬉しいですね～。
チョイスしたナビは、レギュラーサイバー ・ ＡＶＩＣ－ＣＺ９０２。
オーナー様は、他にも数台クルマをお持ちで、
しかもすべてのクルマに「サウンドナビ」が装着されてます (´▽｀*)
今回、初サイバーナビになったのですが・・・。
ナビ本体の価格が下がることで、スピーカーのグレードアップが可能になり
総合的にわずかにサイバーナビが勝利する結果に (￣ー￣)
ドアインナーでモレル ・ ヴィルタスナノ６０２を取り付け。
薄型業界最強と名高い、このスピーカー。
薄型と言ってもその薄さは驚愕！
なんと僕の親指の幅 (・∀・) ！！
わかりにくい！
実測値で、ほぼ１８ｍｍ。
この薄さに技術で勝負できるのは、オカモトさんとこぐらいです。
しかもですよ。
薄いのに良く伸びるの。
ナニ、が。
そう。
低域が。
この驚異の伸びがスマートには必要なんです。
スマートってクルマはとにかくオーディオ的に不向きの極み。
ちょっと、画像で説明してみましょう (・∀・)
スピーカーを取り付けるのに、まず手始めにドアの外板パネルを外します。
なんで！？
いや、こっちが聞きたいです・・・。
でも、実際問題、外から順番に外していかないと、
内貼りが取り外しできないんです (-_-メ)
んで、こっちが内貼りを外した画像 (・∀・)
・・・ナニ？
この、びろびろ。
いや、こっちが聞きたいです・・・。
この黒っぽいのは、所謂、雨よけシートです。
スマートのドアの構造は、金属のフレームを中と外からパネルで
挟み込んだだけなのです。
そして、室内側に雨が侵入しないように雨よけシートが貼ってあるだけ。
スピーカーは、内貼りに張り付いています・・・・。
まぁ、どう考えても普通のデッドニング施工なんて無意味ですよね。
ミラー裏にトゥイーターをすっきりと埋め込み加工。
明らかに純正以上のクオリティになっています。
抜群の精度と質感を誇ります。
オーディオに不向きとはいえ、フロントスピーカーを
できる範囲でしっかりと取り付けして、マルチ駆動に
調整をしっかり追い込んであげれば、しっかりと楽しめる音になります。
そうなんです。
諦める必要なんてこれっぽちもありません。
もともと厳しい環境のカーオーディオ。
それを「なんとか聴けるようにしたい！もっといい音にしたい！」
と、デジタル調整がガンガン進化を続けて、
独特な世界を築いてきました。
最近のナビ機の内蔵アンプは、過去の名機に匹敵するとも劣らない程です。
そこに高度な調整が加わることで、カーオーディオは劇的な進化を遂げます。
厳しい環境にこそ、調整能力に優れたシステムが真価を発揮します (￣ー￣)
