多分ですけど、知りうる範囲で最もヘンタイ。

もうね、のっけから失礼っぷり全開にも程があるのは重々承知。

長くお付き合いさせてもらっていますが、
そのヘンタイっぷりは、いささかも衰える様子がありません。

それどころか、もしや拍車がかかっているとかいないとか。
いや、実際かかっているとは思いますが。


ここでは書けないエピソードもたんまりあるにはあるんですが。
さすがに、これを披露しちゃうと
オーナー様の人格どころか、僕までも怪しまれそうなので
ここはひとつ、そっとしておいてあげようではありませんか。


さて。



パジェロ オーディオ (1)
いや・・・・・。

あの・・・。

もうね、なんというか、ね。
この時点で100%アウト。

このタイミングで、新車でパジェロ。
や、パジェロがどうのこうのとかではなくてですね。

実は、オーナー様は同じ型の前期型パジェロオーナー。

今年でパジェロが最後だということで、
このタイミングで、新車でパジェロ。

僕的には、その栄誉を称え、「漢の中の漢」の称号を贈りたいのですが
嗚呼、悲しいかな悲しいかな、世間がそれを許さない。



否。
社会的には、今ナウ、この画像の何がアウトかという論争は
パジェロだからとかっていうコトではなく。

普通~に、この養生貼りまくった状態で
自走してきたコトが問題視されているわけでして。

内装もスゴイことになってたりします。
使い捨てのビニール製ハンドルカバーは5枚重ね。
使い捨ての紙製マットは10枚重ね。
使い捨てのビニール製シートカバーは7枚重ね。

自称「環境保護論者」から非難の嵐は確実。
「Mr.海洋汚染」とでもいいましょうか。



パジェロ オーディオ (4)
頑なに拒み続けてきた、ナビゲーションをついに取り付け。

ええ。
前車のパジェロでは、ナビレスどころか、ヘッドレス。

ウォークマンで音楽だけ、否、むしろStingだけ聴ければイイという
あまりにも見上げた「漢オーディオ仕様」でして。


そんな、アンチナビ派にも納得してオススメできるのが
パイオニア・楽ナビ。

なんとビックリ!
サイバーナビよりも圧倒的に画質がイイんです。
惜しむらくはグレアパネルであること。
カーナビにこそノングレアだと思うんですがねぇ・・・。


んで。
気付いた人はほぼ皆無かと思いますが、
ナビ周辺のエスカッションパネルや、A/Cアウトレットとか、
全て前期型の新品パーツに換装してあります。

後期型は、シルバー&ピアノブラックで仕上げられていますが、
前期型は御覧のようにマットブラック仕上げ。

最初、オーナー様から同時に交換して欲しいと言われたときは、
正直言って「はい???」な感じでしたが、
交換後の印象は、「これはこれで確かにアリやな」

硬派というか、武骨な仕上がりは「らしい」と思います。
くっそ地味ですけどね。


こういう、他の人には一切理解してもらえない拘り。
僕は、好きです。



パジェロ オーディオ (2)
前車で使っていたのはFOCALのKシリーズ3WAY。

ウーファーのフェイズプラグが脱落するというトラブルに懲りて
次に選んだスピーカーは、モレル・イレイト3WAY。

や、フェイズプラグが無いから選んだわけではありませんよ?
オーナー様の好みとジャンルから相談を重ねて吟味した結果です。



パジェロ オーディオ (3)
ドアアウターバッフルをワンオフして、ウーファーを強固に固定。

パジェロの純正スピーカーの設置位置では、グリルとの兼ね合いで
非常に音抜けが悪いのです。

アウター化することで、設置の自由度は飛躍的に高まります。

全体のテーマである「武骨」にも、偶然マッチしてます ( ̄▽ ̄)



パジェロ オーディオ (7)
トゥイーターはミラー裏、スコーカーはAピラーに、
お互いの位置関係を厳密に揃えて埋め込み。

高さも幅も出し易いので、パジェロでは断然このインストールがオススメです。

そして、ナニよりもこの美しさにはうっとりしちゃいますよね~。



パジェロ オーディオ (6)
メインの音源は、ウォークマンのデジタル出力。

車内で飲み食いなんて一切考えられないオーナー様ならではの
ドリンクホルダーのウォークマンホルダー化。

最初の方でちらっと触れましたが、
この画像からもオーナーさんのヘンタイっぷりが伺えると思います。

新車時の保護ビニールを剥がさないどころか、
何枚かぶせるねん・・・ってぐらいのビニールたち。



パジェロ オーディオ (5)
HELIX・DIRECTORは、エアコンパネル下のフタ付き小物入れを
プチ加工して簡単埋め込みしています。

視認性もそこそこ、操作性もそこそこ ( ˘ω˘ )
ただ、見た目的にはバツグン。
どう考えても純正オプションのレベル。

そして、そのDIRECTORの下にちょこっと見えている、
「HI/LO切り替え付きシートヒータースイッチ」、勿論純正ですが、
このグレードのパジェロにはシートヒーターなんか付いていません。

ここでもヘンタイっぷりが炸裂するわけです。

社外品のHI・LO切り替え付きのシートヒーターを
純正シートに埋め込みし、その制御に純正スイッチを使ってね。
勿論、イルミ連動&HI/LOインジケーター点灯もね。
とのコト。

簡単に言ってくれるぜ。

いや、まあホントに簡単だったんでよかったんですけれども。



パジェロ オーディオ (8)
前車はパジェロはパジェロでも、よりによってのクーペモデル。

今回はロングモデルなので、オーデイオ的にはずいぶんヤリやすいのです。
クーペのラゲッジはくっそ浅く、クッソ狭いので・・・。


ラゲッジ最後部の若干色目の違う部分の下に、
DSPやアンプ、サブウーファーをインストールしてあります。

ここにユニットを積んでしまうと、3列目シートの収納は不可能になりますが、
最初から3列目シートが不要のオーナー様的には、
そんなコト一切関係ありませぬ。

というか、はなからシート外しちゃってますし。



パジェロ オーディオ (9)
フタをパカッと開けると、ウーファーボックス&ユニットラックが現れます。

純正のでっかいジャッキや、ジャッキハンドル、レンチなども
当然ながらちゃんと全て取り出せますー。



パジェロ オーディオ (10)
あ、そうそう。

せっかくの初めてのナビなので、バックカメラも取り付け。
スペアタイヤカバーをプチ加工して、スッキリと埋め込み加工。

パジェロはスペアタイヤを背負っていますが、
この位置(純正オプションもここ)が絶対にベスト。

加工自体はそんなに手間ではありませんが、
作業自体はわりとメンドクセー。


車体最後部からの見下ろし位置なので
後方視認性はバツグンです。

バックガイドラインをちゃんと設定してあげれば、
大柄なボディーのパジェロでも安心感がグッと増しますね。




そして。

皆様の想像どーり、
養生全開のまま、自走で帰っていきました。


見事なヘンタイっぷり。

その生き様や、よし。










真似はしたくないけどね。


これぞまさしく、展覧会クォリティ!!

一回施工するのに丸一日かかるけど、今後3年間洗車しなくてもイイ。
そんな夢のWAXがあったとしても、多分買わない修ちゃんです。
や、クルマはいつでもピカピカにしてたいんですよ??

なかなか時間作れないのよねぇ・・・、これがまた。



そんなわけで。
いつ見てもキチガイじみて綺麗な、パジェロ!!

s-IMG_3250.jpg
シャッター付きガレージ保管じゃないってところに驚愕Σ(゚Д゚)
どこからどう見ても新車・・・否、新車以上にキレイ!!

作業するのに気を遣いまくりで神経すり減る系です・・・。



s-IMG_3252.jpg
フロントスピーカーは、ドアアウターでFOCAL・K2シリーズの3WAYを取り付け。
純正然とした非常に美しい造形に惚れ惚れしますねー(^^♪

そうなんです。
エクステリアは極上の純正状態なんですが、オーディオはガッツリなんです。
オーナー様は大のスティングマニアで、
生まれる前からスティングを聴いて育ったそうです(゜-゜)

なので、普通のオーディオでは全く満足できないのです( ̄ー ̄)



s-IMG_3253.jpg
ドアミラー裏にトゥィーター、Aピラーにスコーカーを埋め込み加工。

どちらもスッキリとした精度高い取り付けです。
純正位置等にトゥィーターを隠す施工も全然アリですが、
表に出すとやはり一枚役者が上感あります。
変な日本語ですが(*'▽')



s-IMG_3255.jpg
ソースユニットは、今ナウ現在最強の呼び声高い、SONYウォークマン WM1。
ホントは1Zがイイんですけどね・・・・。
高いよね・・・マジで。

車内で飲食するなんて考えられないオーナー様には、全く不要の
ドリンクホルダー部を加工して、ウォークマンを固定しています。
基本、プレイリストを作成したうえでリモコン使うので、これでイイのです( ̄ー ̄)



s-IMG_3254.jpg
漢のヘッドユニットレス( `ー´)ノ

ウォークマンからのハイレゾ信号を、オーディオテクニカの
DDC経由でDSP-PROに入力。
ARCの限定4chアンプ2枚で3WAY+サブをフルマルチ駆動。

サウンドナビでは到底たどり着けない至高の音の世界。
各チャンネルごとにEQが使えるのは、恐ろしい武器になります。

オーディオ業界のパワーバランスを根底から覆した、HELIX・DSP-PRO。
mk2に進化した今、その音は更なる高みに到達しています。
マイナーチェンジと侮るなかれ。

です。

今日もまた、なかなかお目にかかれないレアな車がッ!!

や、普通にミツビシ・パジェロですが・・・・。

s-IMG_9348.jpg
現行型パジェロ自体が割と珍しいのですが・・・なんと、クーペです(>_<)

ぶっちゃけ、このクルマ以外に一回もお目にかかったコトありません。
スズキ・キザシ以上にレアなこと間違いなし!!

キザシは、最近ではテレビでもしょっちゅうみかけますもんね~。
事故現場や、警察署の映像にはたいがい写ってますよね(^^;

欲しかったんですけどね~・・キザシ。



s-IMG_9350.jpg
んで。
そんな、あまりにも珍しすぎるパジェロ・クーペのオーディオは・・・
漢のナビレス仕様でございます!!

この圧倒的な漢っぷりに感嘆せざるをえませぬ。



s-IMG_9349.jpg
DEH-P01を徹底的に生かし切るには、やはり3WAYシステムのほかにはないわけで。

今回の作業は、3WAYシステムの導入と、ドアアウター化です。

どうです??この純正然としたデザインは?
加工したぜっ!!な感じを微塵も感じさせない、この余裕っぷりが漢の生き様です( ̄ー ̄)



s-IMG_9351.jpg
ドアミラー裏にトゥィーター、Aピラーにスコーカーをそれぞれ埋め込み加工。

ステージの幅も奥行きも十分に確保し、広大なレンジを誇ります。
定位の安定感も抜群なこのクルマ。
オーディオ的には、かなり「アリ」な一台です!!
ですが、新車で購入するにはものすごい勇気が必要です!!



s-IMG_9372.jpg
でっかいシュークリームを陣中見舞にいただきました!!

いつも、ホントにありがとうございます、I様。
わざわざ遠いところから、お越しいただき感謝しております!!

ハイエナのようなうちのスタッフどもに、一瞬にして食らい尽くされました!!


s-IMG_9373.jpg
さらに、K様からも陣中見舞いただきました!!!

うちは、皆様に支えられているのです・・・・よよよy。

ありがとうございました!!!!
プロフィール

syuukichi

Author:syuukichi
老体に鞭打ち、深夜まで
作業を続ける哀れな40代で
「こんな大人にはなりたくない」の
代名詞的存在。
オーディオ業界に身を置く、
重機萌え、航空機萌え。
と言うよりも、ど~もただの機械好き
だと最近気付いた様子。

いらっしゃいまし~
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