こんなにも違うものなのよ？

お盆といえば、こぼん。

こぼんと言えば龍角散。

龍角散といえば、牛（ぎゅう）たくさん


なんだかよくわかりませんが、これも普段通りともいえよう。
世間は大体にして明日までが所謂お盆休みという
一大イベントの模様であります。

例年通り、ＡＶ　ＫＡＮＳＡＩは通常どおり営業しているわけなんですが。
お盆であっても、普通にお客さんが来てくれるのは
ホントにありがてぇ話でやんす(・´з`・)



さてさて。



今回のクルマは、ホンダ　・アコードハイブリッド。

僕の知ってるアコードといえば、リトラのヘッドライトでしたが。
それこそ今時の若人にはわかるまい(・∀・)

ＤＥＨ－Ｐ０１を使ったフロント３ＷＡＹマルチ＋サブウーハーの
本格的なオーディオを組んでいただいています。

恐らくですが、当店のお客様では最年長だと思います(*'▽')
それってつまり、オーディオ歴も長いってコト。

家でもクルマでも音楽を心ゆくまで楽しむために、
本格的なシステムを組む。
羨ましくもあり、憧れの生活でもありますね(*'▽')




純正オーディオの操作パネル下にある灰皿（だったかな？）部に
ＤＥＨ－Ｐ０１をフェイス分離加工して取り付けていました。

ホームオーディオの本格的なハイレゾ化に伴い、
こちらも大幅にアップデート敢行であります(ﾟДﾟ)ﾉ

ＤＥＨ－Ｐ０１のフェイスが取り付けられていた部分には、
ＨＥＬＩＸのコントローラー・ＵＲＣ３を取り付け。

この空間に、このサイズのコントローラーだけって、なかなかに
シュールな空間ではあります(￣▽￣)





純正オーディオ、ナビの音声は通常ですと
プロセッサーのＡＵＸ入力で利用するのですが、

「そんなんいらん、音楽だけちゃんと聴けたらええねん」　　

いょぉぅっ！！漢前！！

そんなわけで、純正オーディオはリアスピーカーに
フロント出力を繋いで、ナビ音声を使えるようにしています(´・ω・)




メインソースは、ウォークマン。

ＺＸ３００を使うんですが・・・・納期が４週間とか言われたので
手持ちのＡ４５をいったん貸し出して対応(;´Д｀)
迷惑かけます・・・・とか、いってたら一週間くらいで届きました。

ナニを根拠に４週間・・・・。
まぁ、いいんですけど(ΦωΦ)




ドアはインナーでの取り付けですが、それ以外は全て埋め込み加工。

ミラー裏にトゥイーター、ピラーにスコーカーという
鉄板のインストールですが、それぞれの位置関係や、
角度にはこだわっています(ﾟДﾟ)ﾉ


ＲＳ－Ｄ７ＸⅢ＋ＲＳ－Ｐ９９Ｘからの変更でも余裕で体感できる
音質向上が見込める、ＨＥＬＩＸ　・　Ｐ－ＳＩＸ２。

それが、ＤＥＨ－Ｐ０１からの変更ともなると、
それこそ驚天動地に阿鼻叫喚、歴史的とか
観測史上初とかそんなレベルで音楽が楽しくなります(´▽｀*)

ベンツベンツベンツからの、アコード！！

作業するときに代車が必要な方は、大勢いてはりますが
常連のＫ様は割と遠方からお越しいただく系ですが、いつも代車なし。


ご覧のように、アコードのルーフに自転車を積んで来て
それに乗って帰っていかれます( ﾟДﾟ)

まさにガチの体育会系の中の体育会系。
僕とは正反対の爽やかなスポーツマンなのであります(^^♪




もう何度か作業させていただいている、このアコード。

今回は思い切ってスピーカーの変更を敢行しました(￣ー￣)
ＤＬＳのＲ６．２から、垂涎のブランド・ＦＯＣＡＬ　１６５Ｗ－ＲＣにチェンジ。

インナーバッフルでの施工も可能なんですが、やっぱりここはアウターバッフル化でしょう！！
ご覧のように純正然とした精度高い美しいデザインでの取り付け。

純正はシルバーのリングがアクセントになった、
円形のグリルデザインなんですが、全く違う造形のこのバッフルも
ごく自然にラインに溶け込んでいます(^^♪




ミラー裏にトゥィーターを埋め込み加工。

グリルを装着し、非常にデリケートな振動版をしっかりと保護。
外した方が音はエエんですが、ユートピアのトゥィーターは
グリル付けてた方が安全です(^^;

こちらもスッキリとした取り付けが可能です。




ラゲッジ左サイドには、サブウーファーも取り付け済み。

純正カバー内に完全に隠し込んであるので、
見た目はまんま純正そのもの。
勿論、音ヌケ用の穴を大量に開け、
音質面での配慮も抜かりはありませぬ。




オーディオテクニカ扱いの「Ｆｉｉｏ・Ｘ３」をメインソースとし
ハイレゾを楽しめるようにＨＥＬＩＸのオーディオプロセッサーを取り付け。
コンソール脇にくっそダサイコントローラがチラッと見えますが
この付け方なら全然気にならないですね～(*'▽')


基本的に、取り付け済み（うちで施工した場合ね）のスピーカー変更は
あまり「したくない」僕ですが、
オーディオを楽しんでいくうちに、超えなきゃならない壁が現れるコトがあります。
当初のシステムとは違う方向に進んじゃう場合は特に。
他には、入門＋αクラスのスピーカーでは満足できなくなった場合。

今回の場合は後者に当たるのですが、さすがに１６５Ｗ－ＲＣへの変更は
めちゃくちゃ効果大でしたね～。
あらゆる帯域での表現力、情報量が格段に増しました。
明るく、ドンシャリ直前のこのサウンドをスキな人は多いと思います(^^♪


さ。
今回の作業で取り外した、ＤＬＳ・Ｒ６．２。
いつＲ１にインストールしましょか？？？

昨日はお休みだったのです・・・が・・・。

うちの代表と、スタッフのＰ様と3人で四国に行っておりました～。

四国と一言で言いますが、四国は四国でも愛媛県の東温市。
・・・・一番向うやん・・・。

大体3時間ぐらい？？とか思ってましたが・・・甘かった。
キッカリ4時間は、かかります！！


ＹＯＵは何しに愛媛へ？？？


そうです。

ガンプラの作り方を教わりに！！
大ウソですが。

愛媛を代表するオーディオショップ「サウンドカーペンター」さんに
お邪魔しておりました～(^^♪

仲尾社長、お世話になりました～。
あと、何故か「ガレージショーエイ」の吉岡さんも(^^;
貴重な休日を割いていただき感謝感謝であります！！

来月末に、堺店のクラフトルームが全面的に生まれ変わるのですが、
その視察に行ってきたのです。


・・・・・・。

・・・。

噂には聞いていましたが・・・・失礼を承知で言わせてもらうと・・・。
「変態さん？」
ってぐらい、凝りに凝りまくったクラフトルームでした！！！

工夫されていないポイントを探す方が難しいほどの創意工夫の連続！！
恐ろしいほどに掃除が行き届いているのですが、
そもそも、ゴミもホコリもほとんど出ないようになっているのです。

圧倒的でしたが、いっぱい刺激を受けてきました！！

真似させていただきます！！
特に、首周りの作動油跡のウェザリングとか！！（ガンプラかよ）




Ｋ様のアコードツアラーがバージョンアップしました～。

いつもありがとうございます！




フロント周りは、ＤＬＳのＲ６Ａがすでにインストール済み。

ドアインナーとミラー裏加工でそれぞれ取り付けてあります。




オーディオプロセッサー・Ｂｉｔｔｅｎ　Ｄを追加しました(^^)

現状、純正ナビのスピーカー出力を利用していますが、
将来的にデジタルソースの追加も視野に入れてあります。

センターコンソール前部に、簡単なパネルをワンオフして、表示部を取り付け。
プリセットの呼び出しや、ソース切り替え、バランスフェダー、
サブボリュームのみの調節等、いろんな操作が可能です。




ラゲッジ右サイドの小物入れに、ジャストインでした(>_<)

ラゲッジ中央には、ＤＬＳのパワーアンプが2台設置されています。
４ｃｈアンプでフロント２ｗａｙマルチを鳴らし、
モノアンプでラゲッジ左サイドに設置済みのサブウーファーを鳴らしています。




カバー（純正ね）をすれば、純正とナニが違うのかわからない感じに(^^♪

左サイド、僅かに色調の異なる部分にサブウーファーを取り付けてあります。



純正ナビがメインソースなのですが、これらの加工でまったく別物の音質になりました。
オーディオプロセッサーは使いこなせれば、本当にイイ武器になります(^^)


純正の操作感はそのままに、大幅な高音質化が可能なこのシステム。

オーディオ交換が困難なクルマや、デザイン上の理由で交換したくない場合、
そもそも嫁にバレたらマズイ場合、などなど。

あらゆるシーンに対応できます！！
なんなりとご相談ください！！

復活の狼煙が上がるか！？アコード

今のアコードは「超アコード」とか言われてますが。
次期アコードは「激アコード」とかなんですかね？？？

もしかすると「アコー弩」かもですが。



そんなわけで、新型のアコードにオーディオインストールです(^^♪

それにしても、随分と精悍な面構えになったもんですねぇ・・・。
自分の中でアコードといえば、リトラのアコードだったりしますが(^^;




まるで埋め込み加工したかのようなトゥィーター取り付け部。

ドンピシャにも程があるほどのドンピシャっぷりを披露してくれた
純正ミラー裏パーツですが。
全くの無加工でこれほど、ＤＬＳのトゥィーターが似合うとは・・・。




ドア全体はこんな感じです(^^)

スピーカーはウェルカムプラン適用のＤＬＳ・ＲＳ６Ｎをチョイス。

薄型ウーファーは、取り付けられるクルマが多いですし、
若干の鳴らしにくさはあるものの、やはり音がイイのが決め手ですね～。



Ａ／Ｃ操作部下の灰皿を撤去して、ＤＥＨ－Ｐ０１を取り付け。

視認性も良く、操作性も問題ありません。
灰皿部は、丸ごと撤去してあるので100％完全に純正状態に戻せます！！




ちょいとアップにしてみました(^^)

勿論、常時ガイド音声も利用できますし、ＡＵＸ利用で純正オーディオも楽しめます。

このアコードもそうなんですが、ホンダのクルマは比較的
純正オーディオの具合がよかったりします。

や、スピーカーの質は相当アレですが(-_-;)


今回のインストールでは、これでもか！！ってぐらい良くなりました。
音にグッと厚みが増し、目の前にパァーーーっと音場がひろがります。

ＦＩＴ３もそうでしたが、最近のホンダはオーディオベースとしてアリですね！！