いつかはクラウン、いつまでもポーター

や、ポーターをバカにしてるわけでは決してありませぬ。
むしろ、スキ！

大昔、郵便局で郵パックの配達をしていたコトがありまして。
その配達区域（豊中市の長興寺ね、高校野球の履正社があるとこ）の
端っこの方にあるマンションに放置してあるポーターに書いてあったんです。

や、これはマジ。
明らかに油性ペン、しかも多分マッキーで書きなぐってあったんですってば。



そんなわけで。

いつかはクラウン。

どう考えても高速道路では無敵ですよね(^^;
あと、めっちゃ紛らわしいのが、アリオン。

や、何が紛らわしいとかは、ちょっとアレですが。
最近では、レガシィツーリングもいてるとか。
プリウスとかいてたら、高速なんてマジで走れません。

とりあえず、プロボックスとアクア、プリウスだけは勘弁してください、Ｏ阪府警さん。




純正マルチ付車のオーディオって、ちょこっと厄介ですよね～。

満足できるような音質だったら全く問題ないんですが、
これまたなんとも微妙な感じの音ってのが困ったモンであります。

音の出口たるスピーカーは、ＤＬＳ・ＲＣ６．２。
ホントにギリギリですが、なんとかインストール可能です、このクラウン。

めちゃめちゃ良く鳴るウーファーなので、しっかりとした取り付けと対策が
それなりに必要ですが、入ってしまえばコッチのもの！！

しっかりと鳴るウーファーさえ手に入れば、８０％は勝ったようなモンです(￣ー￣)




頑なに純正ルックスに拘ってこられたオーナー様ですが・・・。

僕の暑苦しすぎる説得に負けて、ついにピラー加工しちゃいました(^^♪
ＹＮ仕様もエエんですが、やっぱ音ならＹＢ仕様ですね！！




最終的に音質を決定づけるのが、カーオーディオでは必須のプロセッサー。

レクサスに代表されるような、高度な純正オーディオを載せてるクルマは
スピーカー交換不可能だったりします。

や、不可能と言えば語弊がありますが、交換自体は問題ないのですが
交換したところでマトな音になりません、つまり実質的に交換不可能なわけです。

そこで！！
呼ばれてないのにジャジャジャジャーン！
オーディオプロセッサーの登場です！！

純正オーディオにかけられた、しょーもない各種補正を正し
本来あるべき基準となるフルレンジ信号をつくりだせるのです。

勿論、信号の鮮度は確実に落ちます。
が、それでも車内では確実にイイ音に変貌させることができます。

使い方を誤るとドエライことにもなりますが、使いこなすと圧倒的な武器になります。


どうにも納得できねーーーーー！！
な、純正オーディオでガマンする必要なんてありません。

意外と簡単に解決するかもですよ～～。

まだどこもやってないのかな？？

２１０系クラウンアスリート・ハイブリッドにナビゲーションの取り付けです(^^♪


ってか、低ッ！？

ヤダ、奥さん。
このクラウンってばカッコイイじゃないの！！

外装はバッチリ決まったので、これからは中も充実させていくのです(^^)




オーディオレスの車両にＢＩＧ－Ｘを付けるのは全く問題ありませんが・・・・。

なんとッ！？
純正マルチ付の車両にサウンドナビをつけちゃいました！！！

ええ。
ひさしぶりに配線加工のオニと化しましたよ(￣ー￣)
ヘルニアと坐骨神経痛の痛みに耐えながら、ヤリぬきました！
褒めて！！
僕を褒め称えて！！

純正機能も一切損なわれていませんよ～。




スピーカーは、ＤＩＡＴＯＮＥの最新鋭・ＤＳ－Ｇ５００をインストール。

見た目はＧ５０とあまり変わらないのですが、音はずいぶん良くなっています！！
無加工で交換可能なのもうれしいポイントです(^^♪




ウーファーは、ドアアウターで強固に取り付け。

インナーでも問題なく設置可能ですが、せっかくのサウンドナビ＋Ｇ５００なので
スーパープランを選択していただきました(^^)

純正然としたデザインながら、確かに他とは違う存在感。
音もさることながら、スタイルアップにも抜群なのであります！！


２１０系クラウンは、映像と音声の外部入力は不可能なので
純正マルチモニターをサブモニター替わりにはできません(-_-;)

なので、純正デッキのＤＶＤプレイヤーもきちんと使えるようにしてあります。
勿論ご覧のようにＤＴＶもノイズなく綺麗に受信できます。


一見、無茶だったり不可能っぽかったりするコトも
当店なら解決可能かもしれませんよ？？？

お気軽にご相談ください(^^♪

純正を全く使わないってのも一つの方法かも・・・。

「とにかく、サウンドナビをインストールしたい！！」


魂の叫びにも似た、熱すぎる要望を受けクラウン・マジェスタ、完成しました(^^♪


このクラスのクルマには、メーカーオプションのナビが装備されているコトがほとんど。

最初は、特に気にならないんです、ええ。
ところが暫くして、ふと、気になり始めるのです。

「なんか・・・音悪いなぁ、このクルマ」

それに気づいてからでは、手遅れなのです。
そう。
この手のクルマは、デッキの交換が難しいのです。
そればかりか、単純にスピーカー交換すらできないコトも多々あります。

よく相談受けるのですが・・・
コスト面や、操作性の面で多少の妥協が必要だったりで
簡単にはイカないのです(-_-;)


そんな面倒な、純正ナビのシガラミを脱ぎ捨てたら、
なんともスッキリと解決しちゃったりします。




一つの答えが、コレ。

純正デッキは勿論撤去できませんので、各種配線を延長して
グローブボックス内に移設してあります。

空いた２DINスペースに、そのままドーーーンとサウンドナビをインストール！！
そうです。
サウンドナビなら、最高の音質は勿論のこと、
「ラジオ」　「CD・DVD」　「地デジ」　「USB・ｉｐｏｄ」「ナビ」
と、あらゆるソースが一体になっています。

純正ナビからの音声等を一切無視することで、
あまり小難しく考えなくても、普通に操作が可能です。

純正モニターには、とりあえず映像出力を接続してあるので
下でナビ画面を見ながら、地デジ・ＤＶＤの映像を見ることもできます。
バックカメラは、純正を活かしてありますので進路予測等もそのまま。




スピーカーは、前後共にＤＩＡＴＯＮＥ・ＤＳ－Ｇ２０を取り付け。

リアはドアインナーと純正位置へトゥィーターを取り付け。
フロントはドアインナーとピラー加工でトゥィーターを埋め込み。

スピーカーも交換しちゃえば、純正がマルチだろうがなんだろうが
なんとでもなります。

しかも、オーナー様曰く
「あかん、鳥肌たつほどエエですわ」
ってぐらい、びっくりするほど高音質化できるのです。


純正の音に納得できない「こだわり派」の方、是非ご相談ください。
いろいろな解決方法がありますので、一緒に考えていきましょう。
そして「最良の妥協点」をみつけましょう！！

忘れられない名台詞ランキング！！

ランキングと言いながら、一個だけなんですが。

古～～～～～い軽トラ「ポーター」の荷台に、恐らくオーナー自身の手書きで


「いつかはクラウン、いつまでもポーター」


がんばれとしか言いようがありません。



ポーターのオーナーさんじゃなくても憧れる、新型クラウン・アスリート。
しかもハイブリッドであります(^^)


どう考えても高級車のカテゴリーに属するクルマなのですが・・・。

「ビックリするくらい音が悪い（オーナー談）」
「ワゴンR純正の方が6億倍マシ（オーナー談）」
「高級車でもオーディオが高級ってわけじゃないコトを教えられました（オーナー談）」

・・・・・・。
・・・。

そこまで言う！？ってぐらいの不評っぷり(^^;




今回は、ドアインナーでFOCAL・１６５WRCをインストールしています。

純正オーディオのシステム的に、普通に交換できるグレードもありますが
如何せん純正デッキ＋アンプのデキがいまいち・・・いまに・・・。


それらを生まれ変わらせるのが！！

オーディオプロセッサーのＢｉｔｏｎｅ。

センターコンソール内に、簡単なワンオフパネルを作って
コントローラを設置してあります。

ワンタッチで各種プリセットの呼び出しや、サブウーファーのボリューム等が
手元で変更できるので至極便利なのです(^^♪




Ａピラーには、トゥィーターを埋め込み加工。

独特な形状のトゥィーターですが、スッキリとした取り付けを実現しています。
極力質感を損なわないように細心の注意が必要です。



クラウンアスリート　ハイブリッドの音が、まったくの別物に生まれ変わりました！！
ボヨボヨの低域、カラカラの中域、チキチキの高域だったのが嘘のようです。

オーナー様にも「これは感動やなぁ・・・」とうれしい言葉をいただきました。


その後、自宅ガレージでオーディオを聴くためだけに
何時間もクルマにこもってしまうそうです(^^;

嬉しいですが、家族的にも健康的にも若干の問題がありそうです(*_*;


純正の質感をほとんど損なうことなく、圧倒的な高音質を手に入れる。
しかも、サラウンドやハンズフリー等の機能もなにひとつ失わずに。

「これでようやく、ホントの高級車になったわ」




それでも、ガマンして純正を使い続けますか？？