オラ、なんだかワクワクしてきたぞ！

ガッツリ世代のはずなんですが、
漫画もアニメの方もまったく触れてこなかったのです、ドラゴンボール。

そんな、僕ですらワクワクさせるのが、このクルマ！




ホンダ　・　フィット３　ＲＳ

ワクワクポイントはなんといっても！！
６ＭＴ車(*'▽')


しかも、アレですよ？奥さん？？
このフィット。

ＡＶさんとこで新車で買ったらしいわよ！？
んまぁ！
なんていやらしぃ！！
ホントよねぇ！

えぇ～い！！
黙れ黙れ！！
この暇を持て余した有閑マダムどもめ！！


そうなんです。
このフィットも当店でお買い上げいただきました(*^▽^*)
ありがてぇにも程がありますよね、ホント。




新車買うだけでも結構な費用がかかるのに、
更にさらにナビ＆オーディオまでもお買い上げ！！

ありがてぇにも程がありますよね、いやマジで。

でもアレですよ？
「うちのフィットがブログに載ってない！！どういうことだ！訴えてやる！」
と怒鳴り込んでこられましたけどね！

大ウソですけどね(・∀・)


てか、写真撮り忘れてたので、立ち寄ってもらったの、実は。
重ね重ねありがてぇにも程がありますよね、ホント。


今回のシステムはサイバーナビ＋スピーカー。
ヘッドユニットとして、ＡＶＩＣ－ＣＺ９０２。

・・・・・・普通のサイバーですが？なにか？
安くて音もよくて、コスパ最高ですやん(´▽｀*)
調整機能も必要十分ですし、僕的にはレギュラーサイバーでＯＫでっす。




スピーカーは、お馴染みのＤＬＳ　・　ＲＣＳ６．２。

薄型スピーカー業界の中では異例な鳴りの良さを誇ります(￣ー￣)
当然ながら、強固なバッフルとしっかりしたデッドニングを要求してきます。

スピーカー自身が鳴りやすい（鳴りたくなる、かな？）環境を、
一台一台、そのクルマとユニットに合わせて構築していきます。

ただ漠然と取り付けるだけでは、ユニットはその実力を
ほんの僅かしか披露してくれないのです(´-｀*)




はっきりと好き嫌いの分かれる、独特にも程がある意匠のＤＬＳ(´-ω-`)

音はイイのよ！？音は！！
デザインだけなんだ・・・ホントにダメなのはデザインだけなんだ・・。
頼むよスゥェーデンさんよ(;´Д｀)

「悪魔の紋章」洗脳ちゅ

個人的に大好きな「音」のブランド、ＤＬＳ。

どのグレードも鳴らし易くて、よく伸びる低域が気持ちの良いスピーカー。
なんですが。

・・・なんですが・・・。

・・・・・・。



どう見ても極々普通のＦＩＴ３ＨＶ。

オーナー様は、このクルマで営業しまくりなのです。
そう。
仕事の相棒としても、ＦＩＴ３はバツグンなのですよ～。




ところが、どーーーん！！

仕事の相棒で忘れちゃならないのが、やっぱり音楽。
移動中も待機中も、これがなくっちゃぁ始まりませぬ。

そして、その相棒に選んだのが、ウォークマンＷＭ１Ｚ。
そうです。
所謂、金のウォークマンってやつ(￣ー￣)

つまり、ガッツリハイレゾシステムなのでありまする。


肝心要のプロセッサーは、ＨＥＬＩＸ・Ｐ－ＳＩＸ　ＤＳＰ２。
内蔵アンプでフロント２ＷＡＹマルチ＋リアを鳴らしています。




本来ならば、ＨＥＬＩＸ・ＤＩＲＥＣＴＯＲが付いてるはずですが・・・。

実はこのクルマ、きわめてハイリスクな「ＹＮ仕様」なのですΣ(ﾟДﾟ)
この、コントローラー・ＵＲＣ３なら、
「なんか充電器？？」みたいな風に見えないですかね？？？

まぁ少なくともＤＩＲＥＣＴＯＲよりは全然目立たないっすよね(´_ゝ｀)




さて、ここで「悪魔の紋章」の登場でっす！！
ＤＬＳの誇る、ハイエンドユニット・スカンジナビアであります(*´▽｀*)

音はイイけど、見た目がなぁ・・・。
わかります、その気持ち！
だってホントにその通りですもんね( ｀ー´)ノ

でもね。
騙されたと思って、付けてみてくださいって。
音を聴けば絶対気に入りますから(´▽｀)

それに見た目は、すぐに慣れますって(´_ゝ｀)




ドアアウターをワンオフしてウーファーをガッチリと固定。

？？？
アウター？？？

アウターなんかにしたら、「ＹＮ仕様」にならへんやん！？

いやはや、ごもっとも。
まぁ、すでにピラー加工しちゃってるから、「ＹＮ仕様」とは言えないかもですが
このピラー加工、実はまだバレてません(￣ー￣)

意外とね、奥様方はクルマのちょこっとした変化にゃぁ気づかないもんですぜ、旦那。

んで、どこがアウターなのか？ですが。



純正グリルをキレ～～イにカットして、そっくり同形状のカバーを作成。
大幅な開口面積の拡大を可能にし、音ヌケを劇的に改善しています。

どうですか？？
この見た目なら、カスタムしてるなんて気づかれッこないですよね(´▽｀*)

デザインだけでいうと、初代のこの型が一番スキー

あくまで「個人的に」ですが、フィットに高級感とかいらないと思うんです。
安い！速い！だけでイイと思うんですがね～(*'▽')
ステップワゴンとかもそう。

なんだか最近のホンダ車はちょっと違うところを目指してるようです・・・。


そんなわけで。また、ホンダ車(^^;



コンパクトカーのお手本ですね、このフィット。
僕的にはＧＡ２シティが最強ではあるんですが、普通はフィットですよね。




もう一台お持ちのクルマに取り付けられていた、８０レギュラー。

先日、１００Ｐｒｅｍｉに交換していただいた際に、下取りせずに
おいておいた逸品だったりします(^^♪

クッソ音の悪いパナナビから、８０レギュラーに載せ替えました！！
調整能力の限定されるレギュラーですが、それでも
一般的なナビでは全く足元にも及べません（及べません？？変な日本語）





これまた、取り換え時においておいたＤＳ－Ｇ２０を取り付け。

ダッシュポン置きのシンプル取り付けですが、
説得力のある位置、向きに取り付け可能ですので、
このフィットだと全然アリですね(￣ー￣)

バイアンプ接続で４ｃｈアライメントを可能としているので
ガッツリリスナー向けでのインストールも可能。

これは、なかなか侮れないサウンドですぜ～(^^♪

進化が止まらない、Ｆｉｔ３ＨＶ(￣ー￣)

いや、マジで。

何かに憑りつかれてるんじゃないかってぐらいのペースです(^^;
や、ぶっちゃけ、うち的にはありがたい話なんですが。



エクステリアはいたってノーマルのホンダ・フィット３ＨＶ。

いたってというかフルノーマル(^^;
ところが、中は、否、オーディオは垂涎のハイエンド祭り。

今までも、相当なシステムだったんですが・・・
今回の変更も、キテますね～～～！！




今回の進化のポイントは３点。

まずは、スピーカーの交換＆３ＷＡＹ化。
今まではモレルの３８ｔｈＬＴＤの２ＷＡＹだったんですが、
ＤＬＳ・スカンジナビアの３ＷＡＹに換装。

当然ながらユニットのサイズが違うので、
バッフルも最初から造り直し(-_-;)
どうせならってコトでスラント角をいい具合に増し増ししましょう！

モレルの３８Ｔｈは、他のモレルスピーカーと違って
まるでＦＯＣＡＬみたいに鳴る感じなんですが、
さすがのＤＬＳ・スカンジナビア！
相当に追い込んだドア防振済みのはずが、まるで足りない(-_-;)

今後の宿題としておきましょう！！




Ａピラーにスコーカーとトゥィーターを埋め込み加工。

リスナーに向けずに、あえてセンター向けに取り付け。
トゥィーターの位置と向きを吟味し尽くした結果なのであります(￣ー￣)


画像にはありませんが、２ＷＡＹ→３ＷＡＹ化したのですから
当然、アンプのチャンネルが足りません(^^;
同時にＢＲＡＸ・ＮＯＸ４をもう一台追加！！

全ての配線は極力最短、且つ、ストレスのかかりにくいように。
接点という接点の全てにＦ２ＭＵＳＩＣの端子を採用。
これがまた、くっそメンドクサイ作業(-_-;)

普段の倍ぐらい時間かかっちゃいましたＹＯ！！


２ＷＡＹから３ＷＡＹになったんですから、当然っちゃ当然なんですが・・・。
抜群に良くなりましたね～！

エグくない図太く速い低域、歪とは無縁のスムーズな中域、余韻が素晴らしい繊細な高域。
広大なレンジ、安定感抜群の定位、不気味なほどの静寂感。
正直、以前のシステムとは比較になりません。

やはり、３ＷＡＹは理想のシステムですね～～(￣ー￣)

バイアンプ駆動からの華麗すぎるバージョンアップ！！

ぼちぼち進化していく予定だったのですが・・・。

まさに突然変異と言わんばかりの、圧倒的な進化を遂げました！！




Ｓ様のＦＩＴ３ＨＶの進化をとくと観よ！




うちで買ってもらったＢＩＧ－Ｘですが、ピンボケです(T_T)

アナログソースユニットはＡＬＰＩＮＥ・ＢＩＧ－Ｘを使い、
ＤＶＤや地デジ、ミラーリング等、多彩なソースを楽しめます。

エアコン操作部下にチラッと見えるのが、今回のメインソース。

デジタル出力が可能なハイレゾ対応のポータブルプレイヤーを使い、
ＨＥＬＩＸ・ＤＳＰ－Ｐｒｏに同軸接続をしています。




各種プリセットの呼び出しや、ボリューム制御など
便利機能満載のコントローラーは、この位置にワンオフパネルで取り付け。

精度高く、スッキリとした取り付けを行いました。
操作性も抜群にイイですぜ(￣ー￣)




ドアアウターをワンオフして、モレル・３８ｔｈＬＴＤを取り付け。

今までのモレルの鳴り方と違って、まるでＦＯＣＡＬのように
ワーーーーーーーーーーッと鳴ります。
モレルの、あの優しい～感じを想像してると、ちょっと衝撃を受けるかもです(^^;




Ａピラーにトゥィーターを埋め込み加工。

存在感のある非常にかっこいいユニットですね～。
音もさることながら、所有する喜びも満たしてくれます(^^♪




今回の目玉作業、且つ、最難関だったウーファーボックス。

右リアシート下に１３Ｌ程度の容量をなんとか確保して
サブウーファーをインストールしています。

１０インチの薄型ですが、以前のチューンナップウーファーからは
さすがに雲泥の差。
低域の充実っぷりは目を見張るモノがあります。

それに伴い、中低域の情報量も格段によくなります。



画像にはありませんが、ラゲッジには垂涎のパワーアンプ　ＢＲＡＸ・ＮＯＸ４と
オーディオプロセッサー　ＨＥＬＩＸ・ＤＳＰ－Ｐｒｏ、サブウーファー用にＡＲＣのデジタルアンプを
整然とレイアウトし、各ケーブル類を極力ストレスのかからないように取り付け。

最短こそ最良！を是とした取り付けを行いました(^^♪
おかげで、ラゲッジのカバー内は随分と贅沢な広々レイアウトになりました。

メンテナンスも非常に素早く行えますし、結果オーライっすね！！