進化し続けるYN仕様

このブログの熱心な読者なら、ご存知だと思いますが

「YN仕様」ってオーディオ用語がありまして。
WiKiにもちゃんと記載があったりします(ないよ)

「Y」 嫁
「N」 内緒

つまり、「嫁に内緒仕様」ってコトなんですが。
見た目は純正そのもの、ただし出音はベツモノ。

家族と趣味、こだわりを高レベルな妥協点に着地させる仕様です。
バレた時のことまでは知りません( ̄ー ̄)
そこは自己責任でよろしくメカドック。



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清々しいまでのフルノーマルのホンダ・インサイト。

新車発表当時すぐに、購入されて速攻でオーディオは取り付け済み。
この時も勿論「YN仕様」でのインストールでした(゜-゜)

今回のバージョンアップも、勿論、「YN仕様」が大前提。
見た目を全く変更せずに、更なる高音質化って・・・ハードル高ぇな・・・。

各ユニットは全て、純正位置に隠し込むので、サイズの制限も厳しめ。
特にこのクルマはトゥィーターが厳しいのです(T_T)


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しかも、純正ナビはやっぱりのパナソニック製。

外部入力を利用して、メディアプレイヤーを導入。
純正オーディオのアナログシステムと
メディアプレイヤーのデジタルシステムの共存を図りました。

「YN」として利用するときは「アナログ」で、完全純正通りの動作をし
一人の時は、思いっきりデジタルで高音質を堪能しましょう(^^♪



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画像映えしねぇ・・・(-_-;)
まぁ、「YN仕様」の定めとはいえ・・・。



s-IMG_3322.jpg
ラゲッジもいたって普通(^^;

ですが、この下にはDSP-PRO、BEWITHのモノラルアンプが4台、
ALPINEのモノラルアンプ、HELIXの8インチサブウーハーと
実はてんこ盛りの内容だったりします。

純正と高さも変わっていないので、まぁ気づかれることは無いでしょう( ̄ー ̄)


何年かぶりにバージョンアップを行うと、そのユニットの進化っぷりに
驚きを隠せないのです( ̄ー ̄)

これで、またインサイトはまだまだ戦えます。
長くオーディオつづけてくださいー


もう一台の良ベースなハイブリッド車といえば

言わずと知れた、ホンダ・インサイト。

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プリウスとは異なるコンセプトのハイブリッド。
基本的にエンジンのかかっているインサイトは、プリウスとは異なり
自分のようなオッサンにはなんとなく安心感があります(^^;

それでも、アイドリングストップだけは・・・慣れない・・・いらない・・・。



s-IMG_9157.jpg
以前の作業ですでに、DEH-P01とパイオニア・PRSシリーズの
3wayスピーカーをインストール済みのこのクルマ。

今回は、ナビゲーションの追加です~。


現存する唯一マトモなインダッシュナビのサイバー・VH。
インダッシュ側でCD・DVDの再生が可能ですので、
ナビ本体はシート下に取り付けても使い勝手に問題無し!です。


サウンドナビを見慣れた僕的に、この圧倒的なナビ質は少々刺激的ですが(^^;

これでもかっ!!ってぐらいに事細かく設定変更可能なので
オーナー様の「こうしたい」に応えることができます。



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インサイトのAピラーは下部が広めなので、スコーカーとトゥィーターの
ダブル付けでも、意外なほどスッキリ取り付けできます。

オーディオベースとしては、優秀な部類だと思います。
結構、繋がりもよかったりします。


ただ、ラゲッジはお世辞にも「広い」とは言えないので
ユニットの選定は慎重に相談したいところですね~。

ここはプリウスが、一歩リードって感じであります(>_<)

弩新車のインサイト!!

マイナーチェンジして、なんだかカッコよくなったインサイト!!
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弩新車の、このインサイトにガッツリオーディオインストールします~。


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漢のナビレス!!

DEH-P01でパイオニアのPRS3wayをフルマルチでドライブ。
ウーファーはインナー、ピラーにはスコーカーとトゥィーターを埋めこみ。

シンプルなシステムですが、コストパフォーマンスは非常に高いのです(^_^)

スムーズで情報量も充分に確保されています。
低域はちょい足りませんが必要にして、充分楽しめるシステムだと思います。


派手な取り付けや、ヘビー級なインストールは似合わないのでシンプルに。
それでいて、音はバツグンにイイ。

ある意味これからの理想のシステムかもですね~。
プロフィール

syuukichi

Author:syuukichi
老体に鞭打ち、深夜まで
作業を続ける哀れな40代で
「こんな大人にはなりたくない」の
代名詞的存在。
オーディオ業界に身を置く、
重機萌え、航空機萌え。
と言うよりも、ど~もただの機械好き
だと最近気付いた様子。

いらっしゃいまし~
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